混合动力汽车车载信息系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状及趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 混合动力汽车研究现状及趋势 | 第12-14页 |
| 1.2.2 现场总线技术研究现状及趋势 | 第14-16页 |
| 1.2.3 物联网技术研究现状及趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 混合动力汽车车载信息系统关键理论 | 第19-27页 |
| 2.1 GPS信息理论 | 第19-20页 |
| 2.2 数据采集 | 第20-25页 |
| 2.2.1 CAN总线协议 | 第21-23页 |
| 2.2.2 数据库技术 | 第23-25页 |
| 2.3 车载信息系统总体设计 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 混合动力汽车车载终端软硬件设计 | 第27-39页 |
| 3.1 车载信息终端的总体结构 | 第27-28页 |
| 3.2 车载终端的硬件设计 | 第28-33页 |
| 3.2.1 MCU的选型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 系统模块供电部分的硬件设计 | 第29-30页 |
| 3.2.3 CAN模块的硬件设计 | 第30-31页 |
| 3.2.4 GPS与无线模块的硬件设计 | 第31-33页 |
| 3.3 车载终端的软件设计 | 第33-38页 |
| 3.3.1 总体程序设计框架 | 第33-34页 |
| 3.3.2 CAN数据采集与发送 | 第34-37页 |
| 3.3.3 无线模块的软件设计 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 混合动力汽车信息中心的设计 | 第39-50页 |
| 4.1 信息中心平台功能及系统架构 | 第39-41页 |
| 4.1.1 信息中心平台功能 | 第39-40页 |
| 4.1.2 系统架构的设计 | 第40-41页 |
| 4.2 运行数据的查询功能的实现 | 第41-44页 |
| 4.2.1 车辆数据查询 | 第41-42页 |
| 4.2.2 车辆位置的查询 | 第42页 |
| 4.2.3 车辆预警功能的实现 | 第42-43页 |
| 4.2.4 运营车辆调度管理 | 第43页 |
| 4.2.5 数据分析与报表 | 第43-44页 |
| 4.3 信息中心平台运营数据的分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 混合动力公交车监控运营情况 | 第44-46页 |
| 4.3.2 纯电动出租车运营情况 | 第46-47页 |
| 4.4 信息中心平台对故障数据的分析 | 第47-49页 |
| 4.4.1 监控故障统计 | 第47-48页 |
| 4.4.2 监控故障分析 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 系统测试与分析 | 第50-56页 |
| 5.1 混合动力汽车车载终端的调试 | 第50页 |
| 5.2 无线网络环境的选择与验证 | 第50-54页 |
| 5.3 城市公交线路工况的测试 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
