营运资金管理效率与企业竞争力关系的实证研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容与研究框架 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13页 |
| 1.4 研究创新 | 第13-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-23页 |
| 2.1 营运资金管理研究综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 国外研究 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国内研究 | 第16-19页 |
| 2.2 企业竞争力研究综述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 从测量的角度看 | 第19-20页 |
| 2.2.2 从分析的角度看 | 第20-23页 |
| 第3章 理论基础及营运资金概念重构 | 第23-30页 |
| 3.1 相关理论基础 | 第23-26页 |
| 3.1.1 供应链管理理论 | 第23-24页 |
| 3.1.2 基于渠道的营运资金管理理论 | 第24-25页 |
| 3.1.3 企业竞争力外生论与内生论 | 第25-26页 |
| 3.2 IASB/FASB联合概念框架 | 第26-27页 |
| 3.2.1 IASB/FASB联合概念框架观点 | 第26页 |
| 3.2.2 新列报方式与传统列报方式对比 | 第26-27页 |
| 3.3 营运资金相关概念重构 | 第27-30页 |
| 3.3.1 营运资金概念重构 | 第27-28页 |
| 3.3.2 营运资金周转期概念及其绩效体系重构 | 第28-30页 |
| 第4章 研究设计 | 第30-39页 |
| 4.1 研究假设 | 第30-32页 |
| 4.2 样本选取与数据来源 | 第32-33页 |
| 4.3 变量定义及测量 | 第33-37页 |
| 4.3.1 被解释变量 | 第33页 |
| 4.3.2 解释变量 | 第33-37页 |
| 4.4 模型构建 | 第37-39页 |
| 第5章 实证分析 | 第39-58页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第39-45页 |
| 5.2 相关性分析 | 第45-46页 |
| 5.3 回归分析 | 第46-50页 |
| 5.3.1 单位根检验 | 第46页 |
| 5.3.2 协整检验 | 第46-47页 |
| 5.3.3 回归检验 | 第47-50页 |
| 5.4 稳健性检验 | 第50-54页 |
| 5.4.1 考虑行业因素的稳健性检验 | 第50-52页 |
| 5.4.2 不同模型下的稳健性检验 | 第52-54页 |
| 5.5 实证结果与建议 | 第54-58页 |
| 第6章 结论与讨论 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
