| 西北师范大学研究生学位论文作者信息 | 第4-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 导论 | 第10-17页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、研究问题 | 第11-12页 |
| 三、研究目的与意义 | 第12页 |
| 四、国内外研究现状与述评 | 第12-15页 |
| (一)国外研究现状 | 第12-14页 |
| (二)国内研究现状 | 第14页 |
| (三)研究述评 | 第14-15页 |
| 五、研究思路和方法 | 第15-17页 |
| (一)研究方法 | 第15-16页 |
| (二)研究思路 | 第16-17页 |
| 第一章 通用航空飞行安全监管的核心概念和理论基础 | 第17-19页 |
| 一、核心概念 | 第17-18页 |
| (一)通用航空 | 第17页 |
| (二)政府监管 | 第17页 |
| (三)安全监管 | 第17-18页 |
| 二、理论工具 | 第18-19页 |
| 第二章 华东地区通用航空飞行安全政府监管现状 | 第19-29页 |
| 一、通用航空行业特点及发展现状 | 第19-23页 |
| (一)行业特点 | 第19-20页 |
| (二)通用航空国外发展现状 | 第20-21页 |
| (三)通用航空国内及华东地区发展现状 | 第21-23页 |
| 二、华东地区通用航空飞行安全政府监管现状分析 | 第23-29页 |
| (一)监管体制及基本职责 | 第23-25页 |
| (二)政策监管制度 | 第25-27页 |
| (三)从监管方式分析 | 第27-29页 |
| 第三章 华东地区通用航空飞行安全政府监管中存在的问题和原因分析 | 第29-34页 |
| 一、华东地区通用航空飞行安全政府监管中存在的问题 | 第29-32页 |
| (一)低空飞行效率低,监管分工职责不清,“黑飞”多发 | 第29-30页 |
| (二)通用航空的安全信息管理滞后 | 第30-31页 |
| (三)监管方式与行业现状不匹配,存在监管盲区 | 第31-32页 |
| 二、华东地区通用航空飞行安全政府监管中存在问题原因分析 | 第32-34页 |
| (一)低空空域开放进程缓慢及管理体制不健全 | 第32页 |
| (二)缺乏针对通用航空的专项安全信息管理制度及技术手段 | 第32页 |
| (三)通用航空飞行安全监管的低效率 | 第32-34页 |
| 第四章 国外通用航空飞行安全政府监管经验 | 第34-39页 |
| 一、美国通用航空飞行安全政府监管经验 | 第34-36页 |
| (一)美国通用航空的特点 | 第34页 |
| (二)美国通用航空政府安全监管体系 | 第34-35页 |
| (三)美国通用航空政府具体监管方式 | 第35-36页 |
| 二、欧洲通用航空飞行安全政府监管经验 | 第36-39页 |
| 第五章 完善通用航空飞行安全政府监管的对策建议 | 第39-43页 |
| 一、构建符合通用航空特点的低空空域管理体系 | 第39页 |
| 二、健全安全信息管理制度及管理手段 | 第39-40页 |
| (一)建立事故数据库,共享安全管理信息 | 第39-40页 |
| (二)发展第三方安全监管力量 | 第40页 |
| 三、建设有通用航空特点的行业安全政府监管方式 | 第40-43页 |
| (一)要明确监管主体部门,明晰责任,统筹监管 | 第40页 |
| (二)监管政府须加强通用航空安全管理人员的培训 | 第40-41页 |
| (三)引入经济绩效监管手段,加强通用航空专业人员技术和监管效能 | 第41页 |
| (四)采用全程性、持续性的监管手段 | 第41-43页 |
| 第五章 研究结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
