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高速公路收费站车辆尾气排放预测模型研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 研究目的及意义第12-13页
    1.3 国内外电子不停车收费系统(ETC)研究现状第13-20页
        1.3.1 ETC系统发展现状第13-14页
        1.3.2 ETC系统车辆运行特性研究现状第14-15页
        1.3.3 ETC系统车辆尾气排放特性研究现状第15-19页
        1.3.4 研究存在的主要问题与不足第19-20页
    1.4 研究内容第20页
    1.5 研究技术路线第20-23页
第二章 数据采集与分析方法第23-41页
    2.1 数据采集设备及尾气检测技术第23-26页
        2.1.1 尾气测试仪器系统构成及技术参数第23-25页
        2.1.2 设备测试及安装第25-26页
    2.2 数据收集方案设计第26-30页
        2.2.1 高速公路ETC系统处交通流数据采集第26-28页
        2.2.2 高速公路ETC系统处车辆尾气排放数据采集第28-30页
    2.3 数据预处理第30-39页
        2.3.1 交通流视频数据预处理第30-32页
        2.3.2 排放实验GPS数据预处理第32-34页
        2.3.3 GPS与排放数据插补第34-36页
        2.3.4 GPS数据与排放数据融合第36-37页
        2.3.5 收费站节点位置识别第37-39页
    2.4 本章小结第39-41页
第三章 高速公路收费站处车辆运行特性解析第41-53页
    3.1 高速公路收费站基本概念第41-42页
        3.1.1 高速公路收费站收费方式分类第41-42页
        3.1.2 高速公路收费站位置分类第42页
    3.2 高速公路收费站影响区间第42-47页
        3.2.1 高速公路收费站影响区间定义第42-43页
        3.2.2 高速公路收费站影响区间确定第43-47页
    3.3 高速公路收费站处交通特性分析第47-52页
        3.3.1 高速公路收费站处车辆运行过程第47-49页
        3.3.2 ETC车道和人工收费车道延误状态分析第49-52页
        3.3.3 ETC车道和人工收费车道车辆排队状态分析第52页
    3.4 本章小结第52-53页
第四章 高速公路收费站处车辆排放特性解析第53-79页
    4.1 不同车型燃料类型与排放标准介绍第53-54页
        4.1.1 燃料类型第53页
        4.1.2 排放标准第53-54页
    4.2 收费站车辆各工况尾气排放对比分析第54-56页
    4.3 收费站车辆尾气排放空间关系分析第56-63页
    4.4 车辆运行特性对车辆尾气排放的影响分析第63-77页
        4.4.1 收费站处车辆速度与排放水平的关系第63-69页
        4.4.2 收费站处车辆加速度与排放水平的关系第69-77页
    4.5 本章小结第77-79页
第五章 高速公路收费站车辆尾气排放预测模型第79-122页
    5.1 机动车比功率(VSP)模型构建与分析第79-84页
        5.1.1 机动车比功率(VSP)概念简介第79-80页
        5.1.2 机动车比功率(VSP)模型参数标定第80-81页
        5.1.3 机动车比功率(VSP)区间划分及分布特性分析第81-84页
    5.2 高速公路收费站处单车排放预测模型第84-115页
        5.2.1 基于传统VT-Micro模型的排放预测模型构建第84-106页
        5.2.2 基于排放率均值多项式拟合方法的排放预测模型构建第106-115页
    5.3 高速公路收费站处排放总量预测模型第115页
    5.4 预测模型对比分析第115-121页
        5.4.1 实时排放率第115-119页
        5.4.2 排放总质量第119-121页
    5.5 本章小结第121-122页
第六章 结论与展望第122-125页
    6.1 主要研究工作与结论第122-124页
    6.2 研究展望第124-125页
致谢第125-127页
参考文献第127-131页
作者简介第131页

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