铁路道岔维护高度问题的建模与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 论文的主要工作 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究思路和技术路线 | 第13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 铁路道岔维护调度问题的相关研究 | 第15-29页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 列车运行图 | 第15页 |
| 2.3 咽喉区道岔组及进路 | 第15-16页 |
| 2.4 铁路线路 | 第16-17页 |
| 2.5 轨道产品的可靠性与维修性 | 第17-19页 |
| 2.6 铁路线路维护调度问题 | 第19-22页 |
| 2.7 铁路列车进路优化问题 | 第22-23页 |
| 2.8 铁路道岔维护问题 | 第23-25页 |
| 2.9 铁路相关维护调度问题的求解算法 | 第25-26页 |
| 2.9.1 精确算法 | 第25-26页 |
| 2.9.2 智能优化算法 | 第26页 |
| 2.10 本章小结 | 第26-29页 |
| 第3章 铁路道岔维护调度问题的数学模型 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 铁路道岔维护调度问题的基本模型 | 第30-37页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基本假设 | 第31-32页 |
| 3.2.3 已知条件 | 第32-33页 |
| 3.2.4 基本数学模型 | 第33-35页 |
| 3.2.5 小规模算例 | 第35-37页 |
| 3.3 考虑道岔之间行驶时间的调度模型 | 第37-40页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第37页 |
| 3.3.2 问题分析 | 第37-38页 |
| 3.3.3 数学模型 | 第38-39页 |
| 3.3.4 小规模算例 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 沈阳北站道岔维护调度算例 | 第41-49页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 沈阳北站东侧咽喉区的路网结构图生成 | 第41-43页 |
| 4.3 列车时刻表的生成 | 第43-47页 |
| 4.3.1 出站列车时刻表 | 第43-46页 |
| 4.3.2 进站列车时刻表 | 第46-47页 |
| 4.4 其它参数的设置 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 沈阳北站道岔维护调度与实验分析 | 第49-63页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 实验设置 | 第49页 |
| 5.3 沈阳北站道岔维护调度的基本模型求解 | 第49-54页 |
| 5.3.1 进站实验 | 第49-51页 |
| 5.3.2 出站实验 | 第51-53页 |
| 5.3.3 进出站实验 | 第53-54页 |
| 5.4 考虑道岔之间行驶时间的调度模型求解 | 第54-59页 |
| 5.4.1 进站实验 | 第55-56页 |
| 5.4.2 出站实验 | 第56-58页 |
| 5.4.3 进出站实验 | 第58-59页 |
| 5.5 实验分析 | 第59-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
