地铁车辆检修智能管理系统研究与开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外地铁车辆检修管理现状及研究动态 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内现状及研究动态 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容及基本框架 | 第14-16页 |
| 2 地铁车辆检修管理研究 | 第16-23页 |
| 2.1 地铁车辆检修模式 | 第16-20页 |
| 2.2 地铁车辆运用及检修管理模式 | 第20-21页 |
| 2.2.1 地铁车辆运用部门的工作内容 | 第20页 |
| 2.2.2 地铁车辆检修管理模式 | 第20-21页 |
| 2.3 地铁车辆检修调度模式 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 地铁车辆检修智能管理系统总体设计 | 第23-34页 |
| 3.1 系统业务流程 | 第23页 |
| 3.2 系统需求分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 系统功能需求分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 系统用户类型分析 | 第25-26页 |
| 3.3 系统构架结构与开发工具选型 | 第26-28页 |
| 3.3.1 系统构架结构 | 第26-28页 |
| 3.3.2 开发工具 | 第28页 |
| 3.4 系统数据库设计 | 第28-33页 |
| 3.4.1 数据库概念设计 | 第28-31页 |
| 3.4.2 数据库逻辑结构设计 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 系统功能结构模块研究与开发 | 第34-41页 |
| 4.1 模块化设计思路 | 第34-36页 |
| 4.2 主要模块分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 车辆检修计划管理模块 | 第36页 |
| 4.2.2 车辆检修调度管理模块 | 第36-37页 |
| 4.2.3 检修工单调度管理模块 | 第37-38页 |
| 4.2.4 车辆检修状态查询模块 | 第38页 |
| 4.2.5 车辆故障查询模块 | 第38-39页 |
| 4.2.6 统计查询模块 | 第39页 |
| 4.2.7 用户管理模块 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 车辆检修工单调度模型建立与算法设计 | 第41-53页 |
| 5.1 检修工单调度模型建立 | 第41-45页 |
| 5.1.1 模型分析 | 第41-43页 |
| 5.1.2 参数处理方法 | 第43-45页 |
| 5.1.3 模型建立 | 第45页 |
| 5.2 算法设计 | 第45-49页 |
| 5.2.1 求解算法 | 第45-48页 |
| 5.2.2 求解步骤 | 第48-49页 |
| 5.3 算例分析 | 第49-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 系统运行结果 | 第53-61页 |
| 6.1 系统登录模块 | 第53页 |
| 6.2 系统主窗体设计 | 第53-54页 |
| 6.3 主要模块设计 | 第54-60页 |
| 6.3.1 车辆检修计划管理模块 | 第54页 |
| 6.3.2 车辆检修调度管理模块 | 第54-55页 |
| 6.3.3 检修工单调度管理模块 | 第55-56页 |
| 6.3.4 车辆检修状态查询模块 | 第56-57页 |
| 6.3.5 车辆故障查询模块 | 第57-58页 |
| 6.3.6 统计查询模块 | 第58-59页 |
| 6.3.7 用户管理模块 | 第59-60页 |
| 6.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67页 |
