| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 地下立体车库的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 地下立体车库分类 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外车库火灾研究状况 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外车库火灾研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内车库火灾研究状况 | 第14-17页 |
| 1.2.3 存在问题及发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.2.4 研究意义 | 第18-20页 |
| 1.3 研究内容、技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 地下立体车库调研及火源分析 | 第22-35页 |
| 2.1 某地下立体车库调研 | 第22-25页 |
| 2.1.1 某地下立体车库介绍 | 第22-25页 |
| 2.1.2 火灾危险源分析 | 第25页 |
| 2.2 汽车可燃物火灾实验 | 第25-31页 |
| 2.2.1 实验准备 | 第26-27页 |
| 2.2.2 实验过程及结果分析 | 第27-31页 |
| 2.2.3 实验结果与分析 | 第31页 |
| 2.3 火源功率分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 火灾增长系数 | 第32-33页 |
| 2.3.2 火灾功率峰值 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 地下立体车库火灾蔓延分析 | 第35-55页 |
| 3.1 地下立体车库火灾蔓延的方式及影响因素 | 第35-36页 |
| 3.2 基于点火源辐射模型的地下立体车库火灾蔓延时间分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 辐射传热原理 | 第36-37页 |
| 3.2.2 火灾蔓延时间计算方法 | 第37-39页 |
| 3.2.3 火灾蔓延时间计算方法的应用 | 第39-41页 |
| 3.3 火灾蔓延时间的数值模拟研究 | 第41-45页 |
| 3.3.1 数值模拟基础理论 | 第41-43页 |
| 3.3.2 模拟结果分析 | 第43-45页 |
| 3.4 火灾蔓延时间公式计算结果与模拟结果的比较分析 | 第45-46页 |
| 3.5 基于马尔科夫链模型的地下立体车库火灾蔓延过程分析 | 第46-54页 |
| 3.5.1 马尔可夫链模型 | 第46-47页 |
| 3.5.2 马尔可夫链模型的应用 | 第47-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 地下立体车库灭火效能评估 | 第55-81页 |
| 4.1 防火问题分析 | 第55页 |
| 4.2 消防安全初步对策 | 第55-58页 |
| 4.2.1 自动喷水系统 | 第55-56页 |
| 4.2.2 通风排烟系统 | 第56-58页 |
| 4.3 地下立体车库灭火效能评估 | 第58-79页 |
| 4.3.2 模拟场景设置及物理模型的建立 | 第58-61页 |
| 4.3.3 火灾危险临界判定指标 | 第61-64页 |
| 4.3.4 第一防火分区的火灾危险性模拟分析 | 第64-75页 |
| 4.3.5 第二防火分区的火灾危险性模拟分析 | 第75-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 地下立体车库火灾防控对策 | 第81-89页 |
| 5.1 车库结构的设计 | 第81-83页 |
| 5.1.1 合理选择车库类型 | 第81页 |
| 5.1.2 提高结构耐火等级 | 第81-82页 |
| 5.1.3 合理进行防火分隔 | 第82-83页 |
| 5.2 车库防灭火设施的选择和设置 | 第83-86页 |
| 5.2.1 火灾报警探测器的选择 | 第83页 |
| 5.2.2 自动喷淋系统选择和设置 | 第83-85页 |
| 5.2.3 通风排烟系统的选择和设置 | 第85-86页 |
| 5.3 车库消防安全管理措施 | 第86-88页 |
| 5.3.1 电气用电的安全管理 | 第86-87页 |
| 5.3.2 防火检查工作的开展 | 第87页 |
| 5.3.3 应急响应系统的建立 | 第87-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-98页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
