营口自贸区的人才政策研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究情况 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究动态和发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究动态和发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究方法和思路 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 创新点及不足 | 第19-21页 |
| 1.5.1 创新点 | 第19-20页 |
| 1.5.2 不足及解决措施 | 第20-21页 |
| 第二章 相关概念界定和理论概述 | 第21-29页 |
| 2.1 相关概念 | 第21-22页 |
| 2.1.1 人才概念 | 第21页 |
| 2.1.2 自贸区概念和中小城市自贸区界定 | 第21-22页 |
| 2.2 相关理论 | 第22-27页 |
| 2.2.1 人才政策相关理论 | 第22-25页 |
| 2.2.2 区域协同发展理论 | 第25-27页 |
| 2.3 概念、理论之间的关系 | 第27-29页 |
| 第三章 营口自贸区的建立和发展 | 第29-38页 |
| 3.1 国内自贸区的提出和建立 | 第29-30页 |
| 3.2 中小城市自贸区的现状和发展 | 第30-31页 |
| 3.3 营口自贸区的概况 | 第31-33页 |
| 3.4 营口自贸区与其他自贸区对比情况 | 第33-35页 |
| 3.4.1 与福州自贸区的对比情况 | 第33-34页 |
| 3.4.2 与开封自贸区的对比情况 | 第34-35页 |
| 3.4.3 与宜昌自贸区的对比情况 | 第35页 |
| 3.5 营口自贸区的发展优势 | 第35-38页 |
| 3.5.1 便利的交通和区位优势 | 第35-36页 |
| 3.5.2 环境优良旅游资源丰富 | 第36页 |
| 3.5.3 民营经济比例高发展后劲足 | 第36-38页 |
| 第四章 营口自贸区的人才现状及政策研究 | 第38-52页 |
| 4.1 自贸区人才发展现状和人才政策 | 第38-39页 |
| 4.2 中小城市自贸区的人才现状和人才政策情况 | 第39-41页 |
| 4.3 营口自贸区的人才现状和政策情况 | 第41-44页 |
| 4.3.1 营口自贸区人才现状 | 第41-43页 |
| 4.3.2 营口自贸区人才政策情况 | 第43-44页 |
| 4.4 营口自贸区人才政策存在的问题及分析 | 第44-48页 |
| 4.4.1 城市规模小,吸引力薄弱 | 第44-45页 |
| 4.4.2 高校数量少,再培训困难 | 第45-46页 |
| 4.4.3 营商环境差,人才流失快 | 第46-47页 |
| 4.4.4 产业聚集低,复合人才少 | 第47-48页 |
| 4.4.5 配套不完善,生活成本高 | 第48页 |
| 4.5 营口自贸区人才政策存在问题的原因 | 第48-52页 |
| 4.5.1 政府对人才的重视不够 | 第48-49页 |
| 4.5.2 自贸区用地复杂基础设施建设慢 | 第49-50页 |
| 4.5.3 地方财政有限政策落实到位难 | 第50页 |
| 4.5.4 外部环境不完备保障机制差 | 第50-52页 |
| 第五章 营口自贸区人才政策的优化措施 | 第52-56页 |
| 5.1 立体化的吸引政策 | 第52-53页 |
| 5.2 多角度的培养政策 | 第53页 |
| 5.3 全方位的服务政策 | 第53-54页 |
| 5.4 扩大宣传加强推广 | 第54页 |
| 5.5 狠抓落实加大监督 | 第54-56页 |
| 第六章 结论 | 第56-59页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
