地铁盾构隧道施工对地层变形及邻近管线的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 盾构隧道地层变形研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 盾构隧道施工对邻近管线的影响研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 地铁盾构隧道施工地层及管线变形理论分析 | 第21-30页 |
| 2.1 地铁盾构隧道引发的地层变形分析 | 第21-24页 |
| 2.1.1 盾构施工地层横向变形规律 | 第21-22页 |
| 2.1.2 盾构施工地层纵向变形规律 | 第22-24页 |
| 2.2 地铁盾构隧道引发的管线变形分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 盾构施工引发的管线变形 | 第24-27页 |
| 2.2.2 盾构施工管线变形控制 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 地铁盾构隧道施工对地层变形的影响 | 第30-51页 |
| 3.1 有限差分软件FLAC~(3D)的简介 | 第30-33页 |
| 3.1.1 概述 | 第30-31页 |
| 3.1.2 计算本构模型 | 第31-33页 |
| 3.2 计算模型及实例验证 | 第33-41页 |
| 3.2.1 工程实例简介 | 第33-34页 |
| 3.2.2 数值计算模型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第35-40页 |
| 3.2.4 地表沉降槽宽度计算 | 第40-41页 |
| 3.3 盾构施工参数对地层变形的影响 | 第41-49页 |
| 3.3.1 掘进土压对地层变形的影响 | 第41-44页 |
| 3.3.2 盾尾注浆对地层变形的影响 | 第44-47页 |
| 3.3.3 掘进速度对地层变形的影响 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 地铁盾构隧道施工对邻近管线的影响分析 | 第51-83页 |
| 4.1 地铁盾构隧道与管线垂直 | 第51-67页 |
| 4.1.1 基本假定及数值计算模型 | 第51-52页 |
| 4.1.2 计算结果分析 | 第52-59页 |
| 4.1.3 管线材质对地下管线的影响 | 第59-62页 |
| 4.1.4 管线壁厚对地下管线的影响 | 第62-64页 |
| 4.1.5 管线埋深对地下管线的影响 | 第64-65页 |
| 4.1.6 管线直径对地下管线的影响 | 第65-67页 |
| 4.2 地铁盾构隧道与管线平行 | 第67-81页 |
| 4.2.1 数值计算模型 | 第67-68页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第68-74页 |
| 4.2.3 管线材质对地下管线的影响 | 第74-76页 |
| 4.2.4 管线壁厚对地下管线的影响 | 第76-78页 |
| 4.2.5 管线埋深对地下管线的影响 | 第78-79页 |
| 4.2.6 管线直径对地下管线的影响 | 第79-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 第五章 大连地铁二号线某区间隧道盾构实例分析 | 第83-98页 |
| 5.1 盾构隧道的工程背景 | 第83-84页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第83页 |
| 5.1.2 地层与衬砌结构的力学参数 | 第83-84页 |
| 5.2 隧道-管线数值计算模型的建立 | 第84页 |
| 5.2.1 计算假定 | 第84页 |
| 5.2.2 数值计算模型的建立 | 第84页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第84-96页 |
| 5.3.1 地层沉降变形规律分析 | 第84-89页 |
| 5.3.2 地层及管片受力分析 | 第89-91页 |
| 5.3.3 地下管线沉降变形 | 第91-93页 |
| 5.3.4 地下管线受力分析 | 第93-96页 |
| 5.3.5 管线验算 | 第96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
