动车组车窗粘接强度检测试验台设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 轨道交通发展概述 | 第8-9页 |
| 1.2 CRH3型动车组车体和车窗结构介绍 | 第9-11页 |
| 1.2.1 车体结构介绍 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车窗结构介绍 | 第10-11页 |
| 1.3 粘接技术简介 | 第11-12页 |
| 1.4 试验台应用介绍 | 第12页 |
| 1.5 本课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.6 本课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 车窗粘接强度检测试验台方案设计 | 第14-24页 |
| 2.1 概述 | 第14页 |
| 2.2 检测试验台方案设计对比 | 第14-17页 |
| 2.2.1 电动升降试验台设计方案 | 第14页 |
| 2.2.2 滚珠丝杠传动试验台设计方案 | 第14-15页 |
| 2.2.3 链传动检测试验台设计方案 | 第15-16页 |
| 2.2.4 检测试验台方案确定 | 第16-17页 |
| 2.3 检测试验台液压传力系统 | 第17-20页 |
| 2.3.1 液压站设计 | 第17-18页 |
| 2.3.2 动力头设计 | 第18-20页 |
| 2.4 检测试验台升降系统 | 第20-22页 |
| 2.4.1 检测试验升降台结构设计要求 | 第20页 |
| 2.4.2 检测试验升降台结构设计 | 第20-21页 |
| 2.4.3 检测试验升降台台架设计 | 第21-22页 |
| 2.5 检测试验台材料选择 | 第22页 |
| 2.6 检测试验台三维实体模型建立 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车窗粘接强度检测试验台有限元分析 | 第24-52页 |
| 3.1 概述 | 第24-25页 |
| 3.2 动力头有限元分析 | 第25-38页 |
| 3.2.1 动力头有限元分析前处理 | 第25-27页 |
| 3.2.2 液压缸有限元分析 | 第27-33页 |
| 3.2.3 球铰动作器有限元分析 | 第33-37页 |
| 3.2.4 拉力偏角对球轴受力影响 | 第37-38页 |
| 3.3 升降台有限元分析 | 第38-51页 |
| 3.3.1 升降台有限元分析前处理 | 第38-39页 |
| 3.3.2 提升状态升降台有限元分析 | 第39-44页 |
| 3.3.3 工作状态升降台有限元分析 | 第44-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 车窗粘接强度检测试验台稳定性分析 | 第52-58页 |
| 4.1 稳定性分析简介 | 第52-54页 |
| 4.2 动力头工作模态屈曲分析 | 第54-55页 |
| 4.3 升降台稳定性分析 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车窗粘接强度检测试验台关键部件接触分析 | 第58-70页 |
| 5.1 接触分析算法介绍 | 第58-59页 |
| 5.2 传动机构接触分析 | 第59-65页 |
| 5.2.1 传动机构接触对建立 | 第59-60页 |
| 5.2.2 升降丝杠丝母接触分析 | 第60-62页 |
| 5.2.3 链条链轮接触分析 | 第62-65页 |
| 5.3 球铰动作器接触分析 | 第65-69页 |
| 5.3.1 球铰接触对建立 | 第65-66页 |
| 5.3.2 拉力工作状态球轴及球碗法兰接触分析 | 第66-67页 |
| 5.3.3 推力工作状态球轴及球碗底座接触分析 | 第67-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
