| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 临港产业集群发展研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 港口物流发展研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 协同发展研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 文献综述小结 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4 论文创新点 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 临港产业集群与港口物流相关理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 产业集群概念及形成机理 | 第16页 |
| 2.1.2 临港产业集群特征及其形成过程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 港口物流概念及发展历程 | 第17-18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-21页 |
| 2.2.1 自组织理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 协同学理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 系统学理论 | 第20-21页 |
| 2.2.4 资源整合理论 | 第21页 |
| 2.2.5 利益相关者理论 | 第21页 |
| 2.3 临港产业集群与港口物流的关系 | 第21-23页 |
| 2.3.1 港口物流推动临港产业集群发展 | 第21-22页 |
| 2.3.2 临港产业集群支持港口物流发展 | 第22页 |
| 2.3.3 临港产业集群与港口物流共同促进、相互依存 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 临港产业集群与港口物流协同发展关系分析 | 第24-43页 |
| 3.1 本文对临港产业集群的界定 | 第24-25页 |
| 3.2 临港产业集群与港口物流协同系统解释结构模型 | 第25-29页 |
| 3.2.1 协同主体及其关系 | 第27页 |
| 3.2.2 协同主体与协同环境 | 第27-28页 |
| 3.2.3 临港产业集群与港口物流协同分析流程 | 第28-29页 |
| 3.3 临港产业集群与港口物流协同评价模型的建立 | 第29-42页 |
| 3.3.1 设计序参量 | 第29-34页 |
| 3.3.2 优化序参量 | 第34-36页 |
| 3.3.3 分别计算两个子系统的有序度 | 第36-38页 |
| 3.3.4 计算两个子系统之间的协调度 | 第38-40页 |
| 3.3.5 计算两个子系统之间的协同度 | 第40-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 辽宁省临港产业集群与港口物流协同发展关系分析 | 第43-68页 |
| 4.1 辽宁省港口概况 | 第43-44页 |
| 4.2 辽宁省临港产业集群与港口物流发展现状与存在问题分析 | 第44-46页 |
| 4.2.1 二者的发展现状分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 二者协同发展存在的问题 | 第45-46页 |
| 4.3 辽宁省临港产业集群与港口物流协同关系评价 | 第46-67页 |
| 4.3.1 数据的来源及收集 | 第46-49页 |
| 4.3.2 主成分分析法优化序参量 | 第49-55页 |
| 4.3.3 两个子系统的有序度分析 | 第55-65页 |
| 4.3.4 两个子系统间的协调度和协同度分析 | 第65-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 辽宁省临港产业集群与港口物流协同发展的对策建议 | 第68-73页 |
| 5.1 提升港口物流服务水平 | 第68-69页 |
| 5.2 促进临港产业集群的优化 | 第69页 |
| 5.3 加强临港产业集群与港口物流联合互动 | 第69-70页 |
| 5.4 政府加大对临港产业集群与港口物流间的调控管理 | 第70页 |
| 5.5 打造临港产业集群与港口物流协同创新的环境 | 第70-71页 |
| 5.6 培养高端管理人才 | 第71页 |
| 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
