惯性位移法轨道短波不平顺测量系统设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 轨道短波不平顺 | 第9-16页 |
| 1.2.1 轨道不平顺及其分类 | 第9-12页 |
| 1.2.2 轨道短波不平顺特征及其常见形态 | 第12-15页 |
| 1.2.3 轨道短波不平顺对轮轨系统的影响 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外检测方法与设备 | 第16-20页 |
| 1.3.1 轨道不平顺检测方法与设备 | 第16-19页 |
| 1.3.2 轨道短波检测方法与设备 | 第19-20页 |
| 1.4 课题来源及意义 | 第20页 |
| 1.5 本文主要工作与研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 轨道短波不平顺惯性位移法测量原理 | 第22-31页 |
| 2.1 系统测量要求 | 第22-23页 |
| 2.2 轨道不平顺检测方法分析 | 第23-27页 |
| 2.3 系统总体设计 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 轨道短波不平顺测量系统硬件设计 | 第31-49页 |
| 3.1 加速度传感器的选型 | 第31-33页 |
| 3.2 系统机械结构的设计 | 第33-39页 |
| 3.3 系统电子电路的设计 | 第39-48页 |
| 3.3.1 加速度信号采集模块 | 第39-41页 |
| 3.3.2 里程位移测量模块 | 第41-45页 |
| 3.3.3 下位机核心模块 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 测量系统关键参数及数据处理 | 第49-61页 |
| 4.1 测量系统关键参数及其影响的理论分析 | 第49-53页 |
| 4.1.1 轨道短波不平顺的波长及幅值的影响 | 第50-51页 |
| 4.1.2 采样频率的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.3 测量起始位置的影响 | 第52页 |
| 4.1.4 轨检仪推行速度的影响 | 第52-53页 |
| 4.2 振动信号处理概述 | 第53-55页 |
| 4.2.1 振动简介 | 第53-54页 |
| 4.2.2 振动信号处理 | 第54-55页 |
| 4.3 加速度信号处理 | 第55-60页 |
| 4.3.1 信号预处理 | 第55-57页 |
| 4.3.2 数字滤波 | 第57-58页 |
| 4.3.3 数值积分 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 实验及数据分析 | 第61-78页 |
| 5.1 实验台的设计与关键参数分析 | 第61-71页 |
| 5.1.1 实验台的搭建 | 第61-65页 |
| 5.1.2 环境噪声分析 | 第65-67页 |
| 5.1.3 采样频率的选择 | 第67-69页 |
| 5.1.4 电机转速的影响分析 | 第69-71页 |
| 5.2 实验及误差分析 | 第71-75页 |
| 5.2.1 测量系统实验 | 第71-74页 |
| 5.2.2 实验误差分析 | 第74-75页 |
| 5.3 推行速度与可测波长范围的关系分析 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
