| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外太阳能船舶的发展现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶光伏并网实验平台试验与分析 | 第14-28页 |
| 2.1 船舶电力系统概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 船舶电力系统组成 | 第14-15页 |
| 2.1.2 船舶电力系统的特点 | 第15-16页 |
| 2.1.3 船舶电力负载特点 | 第16页 |
| 2.2 船舶光伏并网实验平台概述 | 第16-20页 |
| 2.2.1 光伏系统实验平台 | 第17-19页 |
| 2.2.2 船舶模拟电站系统 | 第19-20页 |
| 2.3 并网试验与分析 | 第20-28页 |
| 2.3.1 发电机独立运行实验 | 第20-22页 |
| 2.3.2 光伏系统并网运行实验 | 第22-26页 |
| 2.3.3 实验分析 | 第26-28页 |
| 第3章 船舶光伏并网逆变器拓扑结构与功能 | 第28-35页 |
| 3.1 船舶光伏并网发电系统 | 第28-30页 |
| 3.2 船舶并网逆变器拓扑结构 | 第30-32页 |
| 3.3 最大功率点跟踪 | 第32页 |
| 3.4 船舶并网逆变器逆变控制方式 | 第32-33页 |
| 3.5 船舶光伏并网系统孤岛现象 | 第33-35页 |
| 3.5.1 孤岛现象及产生原因 | 第33-34页 |
| 3.5.2 孤岛现象的危害 | 第34页 |
| 3.5.3 船舶光伏并网孤岛防治 | 第34-35页 |
| 第4章 船舶光伏并网逆变控制研究 | 第35-50页 |
| 4.1 船舶光伏并网逆变器硬件总体结构 | 第35-36页 |
| 4.2 船舶光伏并网逆变器逆变控制策略 | 第36-47页 |
| 4.2.1 SPWM 原理 | 第39-40页 |
| 4.2.2 SPWM 调制的实现方法 | 第40-43页 |
| 4.2.3 基于双闭环的 SPWM 控制 | 第43-45页 |
| 4.2.4 并网同步控制 | 第45-47页 |
| 4.3 船舶并网逆变器低电压穿越技术 | 第47-50页 |
| 4.3.1 低电压穿越技术概述 | 第48-49页 |
| 4.3.2 LVRT 控制策略 | 第49-50页 |
| 第5章 船舶光伏发电并网系统设计 | 第50-60页 |
| 5.1 船舶光伏发电并网稳定性研究 | 第50-54页 |
| 5.1.1 不同工况对光伏发电并网系统的稳定性影响 | 第50-51页 |
| 5.1.2 光伏发电系统容量对船舶电网稳定性的影响 | 第51-54页 |
| 5.2 滚装船光伏并网系统设计 | 第54-60页 |
| 5.2.1 船型选择 | 第54-55页 |
| 5.2.2 滚装船电力系统 | 第55-56页 |
| 5.2.3 滚装船光伏发电系统总体结构 | 第56-58页 |
| 5.2.4 系统运行模式 | 第58-59页 |
| 5.2.5 滚装船光伏并网系统并网点 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66页 |