| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 内燃机的正向开发 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文研究的目的和内容 | 第14-15页 |
| 1.4.1 本文的研究目的 | 第14-15页 |
| 1.4.2 本文的研究内容 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 内燃机性能对标试验内容 | 第16-22页 |
| 2.1 试验样机介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 内燃机性能对标试验 | 第17-21页 |
| 2.2.1 试验设备介绍 | 第17-19页 |
| 2.2.2 内燃机性能对标试验内容 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 内燃机动力性参数的主要影响因素及其共性规律 | 第22-34页 |
| 3.1 内燃机的动力性指标与评价方法 | 第22-23页 |
| 3.2 内燃机动力性参数的主要影响因素及其共性规律 | 第23-32页 |
| 3.2.1 内燃机机械损失随工况的变化规律 | 第23-25页 |
| 3.2.2 汽油机动力性与设计运行参数内在联系的共性规律 | 第25-28页 |
| 3.2.3 柴油机动力性与设计运行参数内在联系的共性规律 | 第28-32页 |
| 3.3 内燃机增压技术 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 内燃机经济性的主要影响因素及其共性规律 | 第34-49页 |
| 4.1 内燃机的经济性指标及影响因素 | 第34-35页 |
| 4.2 泵气损失随主要运行参数的变化规律 | 第35-40页 |
| 4.3 缸内燃烧过程的影响因素以及其共性规律 | 第40-46页 |
| 4.3.1 燃烧效率对内燃机经济性的影响及其共性规律 | 第40-42页 |
| 4.3.2 燃烧持续期对内燃机经济性的影响及其共性规律 | 第42-44页 |
| 4.3.3 燃烧放热规律对内燃机性能的影响及其共性规律 | 第44-46页 |
| 4.4 内燃机的缸内热-功转换过程的影响因素及其共性规律 | 第46-48页 |
| 4.4.1 缸内热-功转换过程的影响因素 | 第46-47页 |
| 4.4.2 汽油机热功转换效率的共性规律 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于性能与设计以及运行参数之间内在联系的数值式概念设计方法 | 第49-59页 |
| 5.1 内燃机性能目标参数向设计及运行参数的分解 | 第49-52页 |
| 5.1.1 内燃机排量的确定 | 第49页 |
| 5.1.2 内燃机缸径/行程比的确定 | 第49页 |
| 5.1.3 内燃机外特性上的平均有效压力设计目标向进排气参数的分解 | 第49-52页 |
| 5.1.4 缸内过程的简化 | 第52页 |
| 5.2 内燃机性能的类似性准则研究 | 第52-54页 |
| 5.3 数值式概念设计方法与流程介绍 | 第54-57页 |
| 5.3.1 数值式概念设计 | 第54页 |
| 5.3.2 数值式概念设计的具体流程 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
