| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状与成果 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内外磨损理论研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外关于磨损的数值模拟 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 省煤器磨损因素分析 | 第15-27页 |
| 2.1 省煤器介绍 | 第15-16页 |
| 2.2 磨损原因 | 第16-17页 |
| 2.3 影响磨损的主要因素 | 第17-22页 |
| 2.3.1 飞灰颗粒速度 | 第17-19页 |
| 2.3.2 撞击角度 | 第19页 |
| 2.3.3 飞灰颗粒性质 | 第19-21页 |
| 2.3.4 飞灰浓度 | 第21-22页 |
| 2.3.5 管束布置方式 | 第22页 |
| 2.4 磨损方程 | 第22-26页 |
| 2.4.1 Tabakoff模型 | 第22-23页 |
| 2.4.2 E/CRC模型 | 第23页 |
| 2.4.3 Oka模型 | 第23-25页 |
| 2.4.4 Lee模型 | 第25页 |
| 2.4.5 Mbabazi模型 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 数学模型介绍 | 第27-31页 |
| 3.1 湍流模型选择 | 第27-28页 |
| 3.2 多相流模型 | 第28-30页 |
| 3.2.1 Euler-Euler模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 Euler-Lagrange模型 | 第29页 |
| 3.2.3 烟气-飞灰颗粒(气-固)两相流模型选择 | 第29-30页 |
| 3.3 离散相模型 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 模拟及结果分析 | 第31-46页 |
| 4.1 烟气走廊形成三维模拟 | 第31-39页 |
| 4.1.1 几何模型 | 第31-33页 |
| 4.1.2 流场几何模型的简化 | 第33页 |
| 4.1.3 网格划分 | 第33页 |
| 4.1.4 数值模拟边界条件设定 | 第33-34页 |
| 4.1.5 物质属性 | 第34-35页 |
| 4.1.6 模拟结果分析 | 第35-39页 |
| 4.2 顺列和错列管排的二维模拟分析 | 第39-43页 |
| 4.2.1 几何模型及网格划分 | 第39-40页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第40页 |
| 4.2.3 模拟结果分析 | 第40-43页 |
| 4.3 磨损量计算 | 第43-45页 |
| 4.3.1 磨损方程选择 | 第43-44页 |
| 4.3.2 e_(max)函数的建立及分析 | 第44页 |
| 4.3.3 顺列管排和错列管排磨损量比较 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 全文总结 | 第46-47页 |
| 5.2 展望与不足 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |