| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内混凝土搅拌运输车现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内混凝土搅拌运输车现状 | 第13-15页 |
| 1.3 我国混凝土搅拌运输车减速机的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 混凝土搅拌运输车结构及工作原理 | 第17-29页 |
| 2.1 混凝土搅拌运输车的结构组成 | 第17-22页 |
| 2.1.1 取力装置 | 第20-21页 |
| 2.1.2 液压系统 | 第21-22页 |
| 2.1.3 减速机及清洗系统 | 第22页 |
| 2.2 搅拌车的结构及工作原理 | 第22-28页 |
| 2.2.1 混凝土搅拌运输车液压系统 | 第24-25页 |
| 2.2.2 混凝土搅拌运输车减速机的结构特点与工作原理 | 第25-27页 |
| 2.2.3 混凝土搅拌运输车在复杂路况下运行工况分析 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 减速机力学分析 | 第29-53页 |
| 3.1 搅拌筒最大驱动力矩的确定 | 第29-32页 |
| 3.2 搅拌筒重心确定 | 第32-34页 |
| 3.3 减速机的常见故障及其受力分析 | 第34-48页 |
| 3.3.1 减速机静载荷分析 | 第35-40页 |
| 3.3.2 减速机在其他复杂工况下的动载荷分析 | 第40-44页 |
| 3.3.3 减速机行星齿轮受力分析 | 第44-48页 |
| 3.4 基于Pro/E的减速机关键零部件建模 | 第48-52页 |
| 3.4.1 Pro/E软件系统介绍 | 第48-49页 |
| 3.4.2 齿轮参数化建模 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于ANSYS的减速机关键受力部位的分析 | 第53-63页 |
| 4.1 ANSYS软件概述 | 第53-54页 |
| 4.2 齿轮接触应力分析 | 第54-60页 |
| 4.3 输出法兰盘大轴承螺纹预紧结构分析 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 减速机传动结构的分析和改进 | 第63-69页 |
| 5.1 行星齿轮轮系的分析改进 | 第63-67页 |
| 5.1.1 行星齿轮均载结构的改进 | 第63-65页 |
| 5.1.2 改进后轮系结构分析 | 第65-67页 |
| 5.2 法兰盘螺纹预紧结构的改进及分析 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |