| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 中国汽车工业发展 | 第13-16页 |
| 1.3 汽车造成的环境与能源问题 | 第16-18页 |
| 1.4 柴油机代用燃料发展 | 第18-20页 |
| 1.5 煤直接液化柴油研究现状 | 第20-25页 |
| 1.6 柴油机燃料喷射控制技术发展 | 第25-30页 |
| 1.7 本文研究思路与研究内容 | 第30-32页 |
| 第二章 试验燃料、试验装置与试验方法 | 第32-44页 |
| 2.1 概述 | 第32页 |
| 2.2 试验燃料 | 第32-34页 |
| 2.3 试验装置与试验方法 | 第34-41页 |
| 2.3.1 试验装置 | 第34-40页 |
| 2.3.2 EGR 回路设计 | 第40-41页 |
| 2.4 柴油机燃烧、性能参数的获取 | 第41-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 喷射策略对柴油机燃烧和性能影响的试验研究 | 第44-63页 |
| 3.1 概述 | 第44页 |
| 3.2 预喷对柴油机燃烧和性能的影响 | 第44-55页 |
| 3.2.1 预喷时刻的影响 | 第44-50页 |
| 3.2.2 预喷量的影响 | 第50-55页 |
| 3.3 后喷对柴油机燃烧和性能的影响 | 第55-62页 |
| 3.3.1 后喷时刻的影响 | 第55-59页 |
| 3.3.2 后喷量的影响 | 第59-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 燃料组分对柴油机燃烧影响的试验研究 | 第63-82页 |
| 4.1 概述 | 第63页 |
| 4.2 燃料组分、EGR 率、喷油正时对燃烧的影响 | 第63-74页 |
| 4.2.1 对缸内压力和燃烧放热率的影响 | 第63-69页 |
| 4.2.2 对燃烧相位和燃烧持续期的影响 | 第69-74页 |
| 4.3 燃料组分、EGR 率、喷油正时对排放的影响 | 第74-80页 |
| 4.3.1 对 NOx 排放的影响 | 第74-76页 |
| 4.3.2 对碳烟排放的影响 | 第76-80页 |
| 4.4 燃料组分、EGR 率、喷油正时对燃油消耗率的影响 | 第80-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第82-83页 |
| 5.1 全文总结 | 第82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第89页 |
