“一带一路”下X航荷兰营业部市场营销策略研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 “一带一路”下民航的国际化 | 第15-22页 |
| 2.1 “一带一路”相关概述 | 第15页 |
| 2.2 “一带一路”战略的发展 | 第15页 |
| 2.3 理论综述 | 第15-16页 |
| 2.4 “一带一路”给民航带来的机遇 | 第16-19页 |
| 2.4.1 政策沟通的机遇 | 第16-18页 |
| 2.4.2 道路联通的机遇 | 第18页 |
| 2.4.3 贸易畅通的机遇 | 第18-19页 |
| 2.4.4 资金融通的机遇 | 第19页 |
| 2.4.5 民心相通的机遇 | 第19页 |
| 2.5 “一带一路”给民航带来的挑战 | 第19-21页 |
| 2.5.1 民航基础设施有待完善 | 第19-20页 |
| 2.5.2 安全、投资风险的存在 | 第20页 |
| 2.5.3 国内支线、枢纽建设不够 | 第20页 |
| 2.5.4 空域资源、航权问题 | 第20-21页 |
| 2.6 “一带一路”下民航领域的显著成就 | 第21-22页 |
| 第3章 X航国际化进程中的机遇和风险政策分析 | 第22-30页 |
| 3.1 X航简介 | 第22-23页 |
| 3.2 X航确定国际化发展的必要性 | 第23-25页 |
| 3.2.1 国内外形势 | 第23-24页 |
| 3.2.2 行业前景 | 第24页 |
| 3.2.3 竞争压力 | 第24-25页 |
| 3.2.4 航权资源 | 第25页 |
| 3.2.5 企业发展 | 第25页 |
| 3.3 X航国际化发展内容 | 第25-26页 |
| 3.4 国际化进程中危险与挑战 | 第26-27页 |
| 3.4.1 宏观环境 | 第26-27页 |
| 3.4.2 行业发展 | 第27页 |
| 3.4.3 自身发展 | 第27页 |
| 3.5 国际化的机遇 | 第27-28页 |
| 3.6 国际化的优势与短板 | 第28-29页 |
| 3.7 荷兰营业部国际化经营 | 第29-30页 |
| 第4章 X航荷兰营业部市场营销环境分析 | 第30-45页 |
| 4.1 荷兰营业部介绍 | 第30-31页 |
| 4.2 荷兰营业部宏观PEST分析 | 第31-35页 |
| 4.2.1 政治环境 | 第31-32页 |
| 4.2.2 经济环境 | 第32-33页 |
| 4.2.3 社会环境 | 第33-34页 |
| 4.2.4 科技环境 | 第34-35页 |
| 4.3 荷兰营业部SWOT分析 | 第35-43页 |
| 4.3.1 营业部竞争优势 | 第35-37页 |
| 4.3.2 营业部竞争劣势 | 第37-39页 |
| 4.3.3 营业部外部市场机遇 | 第39-40页 |
| 4.3.4 营业部外部市场威胁 | 第40-43页 |
| 4.4 市场竞争分析 | 第43-45页 |
| 第5章 X航荷兰营业部营销组合策略研究 | 第45-62页 |
| 5.1 STP分析 | 第45-46页 |
| 5.1.1 市场细分 | 第45页 |
| 5.1.2 目标市场 | 第45-46页 |
| 5.1.3 市场定位 | 第46页 |
| 5.2 7P营销策略 | 第46-59页 |
| 5.2.1 航空产品策略 | 第46-49页 |
| 5.2.2 促销优化策略 | 第49-50页 |
| 5.2.3 渠道建设策略 | 第50-53页 |
| 5.2.4 运价策略 | 第53-56页 |
| 5.2.5 服务人员管理 | 第56-57页 |
| 5.2.6 服务过程质量管理 | 第57-58页 |
| 5.2.7 有形展示策略 | 第58-59页 |
| 5.3 4V营销策略 | 第59-62页 |
| 5.3.1 差异化策略 | 第59-60页 |
| 5.3.2 功能弹性化 | 第60页 |
| 5.3.3 附加价值策略 | 第60-61页 |
| 5.3.4 共鸣策略 | 第61-62页 |
| 结论及展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
