高速公路日常养护智能管理体系设计及实时调度算法研究
| 上海交通大学硕士学位论文觀决议书 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 图录 | 第11-12页 |
| 表录 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 路面管理系统研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 智能交通系统研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 实时调度文献综述 | 第20-21页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第21-22页 |
| 1.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 高速公路日常养护智能管理体系设计 | 第23-33页 |
| 2.1 智能管理体系设计的技术路线 | 第23-24页 |
| 2.2 智能管理体系需求分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 国外养护管理体制 | 第24-25页 |
| 2.2.2 国内养护管理体制 | 第25-27页 |
| 2.2.3 高速公路管理发展趋势 | 第27-28页 |
| 2.3 智能管理体系业务分析 | 第28-30页 |
| 2.4 实时调度系统研究 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速公路日常养护实时调度策略分析 | 第33-40页 |
| 3.1 干扰管理理论概述 | 第33页 |
| 3.2 高速公路日常养护干扰管理问题描述 | 第33-34页 |
| 3.3 实时调度策略分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 同路援助策略 | 第35-36页 |
| 3.3.2 邻近援助策略 | 第36-37页 |
| 3.3.3 增派援助策略 | 第37-38页 |
| 3.3.4 混合援助策略 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高速公路日常养护实时调度问题 | 第40-56页 |
| 4.1 原始问题描述 | 第40页 |
| 4.2 实时调度目标分析 | 第40-43页 |
| 4.3 实时调度问题 | 第43-45页 |
| 4.3.1 假设前提及符号定义 | 第43-44页 |
| 4.3.2 扰动度量函数 | 第44-45页 |
| 4.3.3 多目标实时调度问题 | 第45页 |
| 4.4 启发式算法设计 | 第45-55页 |
| 4.4.1 插入式算法 | 第45-47页 |
| 4.4.2 车辆故障情形下的实时调度算法 | 第47-50页 |
| 4.4.3 路况不佳情形下的实时调度算法 | 第50-52页 |
| 4.4.4 恶劣天气情形下的实时调度算法 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 高速公路日常养护实时调度数据实验与分析 | 第56-65页 |
| 5.1 数据实验 | 第56-62页 |
| 5.1.1 上海市高速公路网络拓扑 | 第56-57页 |
| 5.1.2 实验方案设计 | 第57-62页 |
| 5.2 参数分析 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 1 主程序代码 | 第70-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第89页 |
