基于WebGIS的高速公路点云化资产管理系统的构建与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 2.系统需求与可行性分析 | 第18-22页 |
| 2.1 系统总体需求 | 第18-19页 |
| 2.1.1 系统功能需求 | 第18-19页 |
| 2.1.2 系统性能需求 | 第19页 |
| 2.2 系统的可行性分析 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 3.高速公路点云信息采集、处理及管理 | 第22-40页 |
| 3.1 外业数据采集 | 第24-27页 |
| 3.1.1 采集区域概况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 车载LiDAR数据采集流程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 基站布设 | 第26页 |
| 3.1.4 采集车作业要求 | 第26页 |
| 3.1.5 采集车作业流程 | 第26-27页 |
| 3.2 内业数据处理 | 第27-35页 |
| 3.2.1 数据预处理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 道路特征物自动提取 | 第28-35页 |
| 3.2.3 人工编辑 | 第35页 |
| 3.3 点云数据的管理 | 第35-38页 |
| 3.3.1 点云对象化处理 | 第35-37页 |
| 3.3.2 点云瓦片化处理 | 第37页 |
| 3.3.3 导入数据库 | 第37-38页 |
| 3.3.4 发布服务 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4.系统架构与数据库设计 | 第40-62页 |
| 4.1 系统架构 | 第40-41页 |
| 4.2 开发工具介绍 | 第41-43页 |
| 4.2.1 OpenLayers | 第41-42页 |
| 4.2.2 CityMaker | 第42-43页 |
| 4.2.3 C | 第43页 |
| 4.2.4 Oracle数据库 | 第43页 |
| 4.3 数据库设计 | 第43-60页 |
| 4.3.1 高速公路养护评价指标体系 | 第43-50页 |
| 4.3.2 系统数据库管理和连接方式 | 第50-51页 |
| 4.3.3 系统数据库表的结构设计 | 第51-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 5.系统功能实现 | 第62-78页 |
| 5.1 主界面模块设计 | 第62-65页 |
| 5.1.1 二维控件配置 | 第63-64页 |
| 5.1.2 三维控件配置 | 第64-65页 |
| 5.2 三维量测模块设计 | 第65-66页 |
| 5.3 二三维联动模块设计 | 第66-67页 |
| 5.4 模拟驾驶模块设计 | 第67-69页 |
| 5.5 统计查询模块设计 | 第69-75页 |
| 5.5.1 资产定位查询 | 第70-72页 |
| 5.5.2 资产属性关联查询 | 第72-75页 |
| 5.6 桩号转经纬度算法 | 第75-77页 |
| 5.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 6.总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 主要工作回顾 | 第78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
