| 前言 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 液压减振器发展状况及研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 液压筒式减振器发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要工作内容和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 减振器数学模型的建立 | 第17-25页 |
| 2.1 减振器结构与工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2 建模假设 | 第19-20页 |
| 2.3 数学模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 基于 AMESIM 减振器建模分析 | 第25-37页 |
| 3.1 AMESIM 软件简介 | 第25页 |
| 3.2 减振器正弦测试理论简介 | 第25-27页 |
| 3.3 减振器 AMESIM 模型的建立 | 第27-35页 |
| 3.3.1 减振器阀片有限元仿真 | 第27-28页 |
| 3.3.2 草图模型搭建与子模型选取 | 第28-31页 |
| 3.3.3 参数设置与仿真试验验证 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 减振器关键参数对其外特性的影响 | 第37-51页 |
| 4.1 油液密度对减振器外特性的影响 | 第37-38页 |
| 4.2 油液粘度对减振器外特性的影响 | 第38-39页 |
| 4.3 活塞与工作缸之间的缝隙对减振器外特性的影响 | 第39-40页 |
| 4.4 气体反弹力对减振器外特性的影响 | 第40-41页 |
| 4.5 弹性阀片预紧力对减振器外特性的影响 | 第41-42页 |
| 4.6 阀片常通孔直径对减振器外特性的影响 | 第42-44页 |
| 4.7 活塞孔直径对减振器外特性的影响 | 第44-45页 |
| 4.8 激励幅值对减振器外特性的影响 | 第45-46页 |
| 4.9 气体体积对减振器外特性的影响 | 第46-47页 |
| 4.10 活塞杆直径对减振器外特性的影响 | 第47-48页 |
| 4.11 减振器各参数对外特性的影响总结 | 第48页 |
| 4.12 本章小结 | 第48-51页 |
| 第5章 减振器阀系参数优化设计 | 第51-65页 |
| 5.1 减振器模型参数 DOE 分析 | 第51-57页 |
| 5.1.1 减振器模型 Export 模块设置 | 第51-52页 |
| 5.1.2 AMESIM 与 Isight 接口配置 | 第52-54页 |
| 5.1.3 DOE 试验与结果分析 | 第54-57页 |
| 5.2 减振器关键参数集成优化 | 第57-62页 |
| 5.2.1 优化前准备 | 第57-58页 |
| 5.2.2 优化过程与结果 | 第58-62页 |
| 5.3 近似模型探讨 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 全文总结 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |