| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的研究内容及方法 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 流动传热理论以及仿真模型的搭建 | 第16-38页 |
| 2.1 传热理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 导热 | 第16页 |
| 2.1.2 对流换热 | 第16-17页 |
| 2.1.3 辐射 | 第17-18页 |
| 2.2 流体在管路中流动的求解方法 | 第18-23页 |
| 2.2.1 流体动力学控制方程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 显式求解 | 第20页 |
| 2.2.3 隐式求解 | 第20页 |
| 2.2.4 时间步长的计算 | 第20-21页 |
| 2.2.5 离散 | 第21-23页 |
| 2.3 平地机发动机舱仿真模型的搭建 | 第23-37页 |
| 2.3.1 GT-SUITE-MP在本平地机机舱热管理的应用 | 第23-31页 |
| 2.3.2 机舱 Pro/E模型及其结构的介绍 | 第31-33页 |
| 2.3.3 模型搭建的主要流程 | 第33-36页 |
| 2.3.4 边界条件的设置 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 模型的验证和仿真结果的分析 | 第38-60页 |
| 3.1 模型验证 | 第38-43页 |
| 3.1.1 空对空中冷器的模型验证 | 第38-40页 |
| 3.1.2 水箱散热器的模型验证 | 第40-41页 |
| 3.1.3 变速箱油冷却器的模型验证 | 第41-43页 |
| 3.2 仿真结果分析 | 第43-58页 |
| 3.2.1 速度场的分析 | 第44-49页 |
| 3.2.2 压力场的分析 | 第49-54页 |
| 3.2.3 温度场的分析 | 第54-56页 |
| 3.2.4 冷却空气流量分布的分析 | 第56-58页 |
| 3.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 平地机发动机舱的优化 | 第60-76页 |
| 4.1 原机舱的热分析引出优化的方向 | 第60-61页 |
| 4.2 调整额定功率时的风扇转速对冷却包散热的影响 | 第61-62页 |
| 4.3 进气格栅的改进和隔板的添加 | 第62-66页 |
| 4.4 冷却包各个散热器的布置方式的优化 | 第66-71页 |
| 4.5 水箱散热器的匹配 | 第71-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第76-80页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-79页 |
| 5.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |