| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 相关研究进展 | 第13-22页 |
| 1.2.1 对基础设施投资认识的发展演变 | 第13-14页 |
| 1.2.2 投融资模式与体制研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 投融资决策的研究方法 | 第16-18页 |
| 1.2.4 投融资风险相关研究 | 第18-19页 |
| 1.2.5 高速公路投融资相关研究 | 第19-22页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第22-25页 |
| 1.4 本文创新点 | 第25-26页 |
| 1.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 高速公路投融资概念界定 | 第27-35页 |
| 2.1 投融资基本概念 | 第27-28页 |
| 2.1.1 投融资 | 第27页 |
| 2.1.2 投融资管理 | 第27-28页 |
| 2.2 高速公路投融资理论 | 第28-31页 |
| 2.2.1 高速公路 | 第28页 |
| 2.2.2 高速公路投融资 | 第28页 |
| 2.2.3 高速公路投融资体制的特征 | 第28页 |
| 2.2.4 高速公路投融资特性分析 | 第28-31页 |
| 2.3 高速公路投融资模式 | 第31-34页 |
| 2.3.1 高速公路银行借贷融资 | 第31页 |
| 2.3.2 高速公路上市融资 | 第31页 |
| 2.3.3 高速公路债券融资 | 第31-32页 |
| 2.3.4 高速公路 PPP 融资 | 第32-34页 |
| 2.3.5 高速公路经营权转让融资 | 第34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 河南省公路投融资情况分析 | 第35-57页 |
| 3.1 高速公路建设发展概况 | 第35-36页 |
| 3.1.1 全国高速公路发展情况 | 第35页 |
| 3.1.2 河南省高速公路发展情况 | 第35-36页 |
| 3.1.3 河南省高速公路管理及收费情况 | 第36页 |
| 3.2 高速公路投融资发展历程 | 第36-39页 |
| 3.2.1 高速公路投融资变迁 | 第36-37页 |
| 3.2.2 河南省高速公路投融资变迁 | 第37-39页 |
| 3.3 我国高速公路投融资的现状分析 | 第39-40页 |
| 3.3.1 社会融资作用有限 | 第39页 |
| 3.3.2 中央投资的投融资主体缺位 | 第39页 |
| 3.3.3 社会配资的方式单一 | 第39-40页 |
| 3.3.4 规划实施缺少制度保障 | 第40页 |
| 3.3.5 投融资结构失衡 | 第40页 |
| 3.4 河南省高速公路融资现状分析 | 第40-49页 |
| 3.4.1 河南省高速公路投融资来源情况 | 第40-41页 |
| 3.4.2 河南省高速公路运营成本情况 | 第41-43页 |
| 3.4.3 河南省高速公路投资效益情况 | 第43-44页 |
| 3.4.4 河南省公路投融资中存在的问题 | 第44-45页 |
| 3.4.5 存在问题主要原因分析 | 第45-47页 |
| 3.4.6 河南省公路投融资主要风险分析 | 第47-49页 |
| 3.5 区域经济对河南省公路投融资的影响 | 第49-56页 |
| 3.5.1 河南省公路投资需求量的定量分析 | 第49-52页 |
| 3.5.2 国际金融形式下的中国公路投融资 Solow 模型 | 第52-53页 |
| 3.5.3 区域经济条件中的河南公路投融资扩展 Solow 模型 | 第53-54页 |
| 3.5.4 融资约束下的河南省公路投资企业价值估计 | 第54-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 河南省高速公路投融资主体评估体系的重构 | 第57-67页 |
| 4.1 信用评估指标 | 第57-58页 |
| 4.2 信用评估算法 | 第58-64页 |
| 4.2.1 主成分分析法 | 第58-62页 |
| 4.2.2 层次分析法 | 第62-64页 |
| 4.3 实例分析 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 高速公路投融资决策模型 | 第67-81页 |
| 5.1 高速公路投融资基本决策 | 第67-73页 |
| 5.1.1 高速公路投融资基本决策 | 第67-69页 |
| 5.1.2 高速公路融资基本决策 | 第69-70页 |
| 5.1.3 高速公路投融资组合决策模型 | 第70-72页 |
| 5.1.4 实例分析 | 第72-73页 |
| 5.2 高速公路投融资委托代理模型 | 第73-77页 |
| 5.2.1 基本假设 | 第73-75页 |
| 5.2.2 成本收益分析 | 第75-77页 |
| 5.3 最优投融资决策与均衡解 | 第77-79页 |
| 5.3.1 均衡解 | 第77-78页 |
| 5.3.2 风险分析 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 基于 VAR 模型的高速公路投融资风险管理 | 第81-105页 |
| 6.1 高速公路投融资风险评估模型 | 第81-87页 |
| 6.1.1 风险识别与评价 | 第81-83页 |
| 6.1.2 风险分担模型 | 第83-87页 |
| 6.2 高速公路投融资方差模型 | 第87-97页 |
| 6.2.1 Var 系列模型与投融资风险理论 | 第90-92页 |
| 6.2.2 高速公路投融资风险的方差模型 | 第92-97页 |
| 6.3 河南省高速公路投融资风险案例研究 | 第97-101页 |
| 6.3.1 基本情况分析 | 第97-100页 |
| 6.3.2 敏感性分析 | 第100-101页 |
| 6.4 不确定条件下的投融资风险分析 | 第101-104页 |
| 6.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 结论与展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-114页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
