| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 关于多式联运的研究 | 第12页 |
| 1.3.2 关于供应链契约协调的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.3 关于港口供应链的研究 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 港口供应链研究相关理论 | 第17-31页 |
| 2.1 港口供应链理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 港口供应链基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 港口与供应链的关系 | 第18-19页 |
| 2.1.3 港口供应链的特征 | 第19-20页 |
| 2.2 传统供应链契约模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 集中决策模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 批发价格契约 | 第22-23页 |
| 2.2.3 回购契约 | 第23-24页 |
| 2.2.4 收益共享契约 | 第24-25页 |
| 2.3 港口供应链纵向资源整合基本原理 | 第25-30页 |
| 2.3.1 港口供应链纵向资源整合的模式 | 第25-26页 |
| 2.3.2 港口供应链纵向资源整合模式有效性分析 | 第26-28页 |
| 2.3.3 收益共享契约对港口供应链纵向资源整合的适用性分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 多式联运背景下单承运人的港口供应链收益共享契约研究 | 第31-46页 |
| 3.1 问题描述 | 第31页 |
| 3.2 模型假设和符号定义 | 第31-32页 |
| 3.3 基于收益共享契约的决策模型 | 第32-36页 |
| 3.3.1 集中决策模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 分散决策模型 | 第33-36页 |
| 3.4 港口供应链决策分析 | 第36-40页 |
| 3.5 算例分析 | 第40-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 多式联运背景下多承运人存在竞争时港口供应链收益共享契约研究 | 第46-60页 |
| 4.1 问题描述 | 第46页 |
| 4.2 模型假设和符号定义 | 第46-48页 |
| 4.3 承运人竞争时基于收益共享契约的决策模型 | 第48-52页 |
| 4.3.1 集中决策模型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 分散决策模型 | 第49-52页 |
| 4.4 港口供应链决策分析 | 第52-55页 |
| 4.5 算例分析 | 第55-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67页 |
