| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 对造价影响因素的研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 对造价估测模型的研究 | 第12-13页 |
| 1.4 研究要点及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究要点 | 第13-14页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 建模理论、方法及数据基础 | 第16-27页 |
| 2.1 建模理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1.1 实际问题的表述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 实际问题的抽象 | 第17-18页 |
| 2.1.3 模型构建基础 | 第18-19页 |
| 2.2 多元线性回归模型方法基础 | 第19-23页 |
| 2.2.1 模型的基本形式 | 第19页 |
| 2.2.2 模型的假设条件 | 第19-20页 |
| 2.2.3 模型样本容量要求 | 第20页 |
| 2.2.4 模型的参数估计 | 第20页 |
| 2.2.5 模型检验方法 | 第20-21页 |
| 2.2.6 含分类变量的多元线性回归模型 | 第21-23页 |
| 2.3 模型样本数据采集及筛选 | 第23-26页 |
| 2.3.1 样本数据采集 | 第23-25页 |
| 2.3.2 样本数据的筛选 | 第25-26页 |
| 2.4 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高等级公路造价影响因子分析 | 第27-39页 |
| 3.1 高等级公路造价影响因子分析方法 | 第27页 |
| 3.2 宏观影响因子分析 | 第27-31页 |
| 3.2.1 宏观影响因子分类 | 第27-28页 |
| 3.2.2 各类宏观影响因子分析 | 第28-31页 |
| 3.3 微观影响因子分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 微观影响因子分类 | 第31-32页 |
| 3.3.2 各类微观影响因子分析 | 第32-38页 |
| 3.4 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于影响因子的多元线性回归造价估测模型的构建 | 第39-59页 |
| 4.1 建模思路及要点 | 第39页 |
| 4.1.1 建模思路 | 第39页 |
| 4.1.2 建模要点 | 第39页 |
| 4.2 高等级公路估测模型备选自变量的框定 | 第39-42页 |
| 4.2.1 宏观模型中备选自变量的框定 | 第40-41页 |
| 4.2.2 微观模型中备选自变量的框定 | 第41-42页 |
| 4.3 高等级公路估测模型构建 | 第42-53页 |
| 4.3.1 宏观模型 | 第42-44页 |
| 4.3.2 微观模型 | 第44-52页 |
| 4.3.3 模型总结 | 第52-53页 |
| 4.4 高等级公路估测模型的应用 | 第53-58页 |
| 4.4.1 造价估测 | 第53-54页 |
| 4.4.2 三类因子影响重要度比较 | 第54-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 主要研究成果与结论 | 第59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 1 | 第63-66页 |
| 附录 2 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |