国四柴油机EGR系统和增压器匹配研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 国内外柴油机排放法规介绍 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外排放技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 NO_x和PM排放物的生成机理 | 第13-14页 |
| 1.2.2 NO_x和PM排放物的控制技术 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题来源 | 第15页 |
| 1.4 本研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 EGR系统系统选型及匹配研究 | 第17-28页 |
| 2.1 EGR系统性能介绍 | 第17-18页 |
| 2.1.1 EGR系统介绍 | 第17-18页 |
| 2.2 传感器 | 第18页 |
| 2.3 EGR阀介绍 | 第18-22页 |
| 2.3.1 EGR阀分类 | 第18-20页 |
| 2.3.2 EGR阀标定方法 | 第20-22页 |
| 2.4 EGR冷却器 | 第22-26页 |
| 2.4.1 EGR冷却器结构 | 第22-25页 |
| 2.4.2 EGR冷却器匹配要求 | 第25-26页 |
| 2.5 EGR系统工作原理 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 增压器选型及匹配研究 | 第28-47页 |
| 3.1 增压器系统介绍 | 第28-35页 |
| 3.1.1 增压器发展历程介绍 | 第28页 |
| 3.1.2 增压器结构及工作原理介绍 | 第28-35页 |
| 3.1.2.1 涡轮机端 | 第29-30页 |
| 3.1.2.2 压气机端 | 第30-31页 |
| 3.1.2.3 中间体 | 第31-34页 |
| 3.1.2.4 放气阀 | 第34-35页 |
| 3.2 增压器主要性能参数 | 第35-41页 |
| 3.2.1 压气机特性 | 第35-39页 |
| 3.2.1.1 压缩比 | 第35页 |
| 3.2.1.2 压气机效率 | 第35-36页 |
| 3.2.1.3 压气机特性曲线 | 第36-39页 |
| 3.2.2 涡轮端特性参数 | 第39-41页 |
| 3.2.2.1 涡轮机压比 | 第39-40页 |
| 3.2.2.2 涡壳特性参数 | 第40-41页 |
| 3.3 压气机与涡轮的匹配 | 第41页 |
| 3.4 增压器与EGR系统匹配 | 第41-46页 |
| 3.4.1 增压器与EGR系统结构布置 | 第41-42页 |
| 3.4.2 EGR对增压器性能的影响 | 第42-46页 |
| 3.4.2.1 EGR对压气机特性曲线的影响 | 第43-46页 |
| 3.4.2.2 EGR系统对涡轮端的影响 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 国四柴油机排放试验及其标定 | 第47-59页 |
| 4.1 开发平台介绍 | 第47-50页 |
| 4.1.1 试验设备介绍 | 第48-49页 |
| 4.1.2 原机参数测量 | 第49-50页 |
| 4.2 试验方法介绍 | 第50-51页 |
| 4.2.1 发动机系统匹配 | 第50页 |
| 4.2.2 试验方法介绍 | 第50-51页 |
| 4.3 标定实验 | 第51-54页 |
| 4.3.1 试验步骤 | 第51-53页 |
| 4.3.2 标定方法 | 第53-54页 |
| 4.4 标定结果 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第59-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
