| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 铅酸蓄电池的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 充放电方式的研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 效率测试方法的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主要内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第18-19页 |
| 2 蓄电池特性 | 第19-34页 |
| 2.1 铅酸蓄电池的电化学反应原理 | 第19-23页 |
| 2.1.1 铅酸蓄电池的构造 | 第19-20页 |
| 2.1.2 铅酸蓄电池的电化学反应 | 第20页 |
| 2.1.3 铅酸蓄电池充电的电化学原理 | 第20-21页 |
| 2.1.4 铅酸蓄电池放电的电化学原理 | 第21-23页 |
| 2.2 蓄电池的充放电特性 | 第23-30页 |
| 2.2.1 马斯三定律 | 第23-24页 |
| 2.2.2 充放电方式 | 第24-30页 |
| 2.3 蓄电池寿命 | 第30-32页 |
| 2.3.1 蓄电池寿命及测定方法 | 第30-31页 |
| 2.3.2 影响铅酸蓄电池寿命的因素 | 第31-32页 |
| 2.4 蓄电池充放电效率定义 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 铅酸蓄电池充放电效率测试系统设计 | 第34-53页 |
| 3.1 系统概述 | 第34-35页 |
| 3.1.1 系统实现功能 | 第34页 |
| 3.1.2 系统指标 | 第34页 |
| 3.1.3 系统基本结构 | 第34-35页 |
| 3.2 硬件设计 | 第35-47页 |
| 3.2.1 系统充放电单元 | 第35-39页 |
| 3.2.2 器件参数计算及选择 | 第39-41页 |
| 3.2.3 检测单元 | 第41-43页 |
| 3.2.5 驱动单元的设计 | 第43-47页 |
| 3.3 软件设计 | 第47-50页 |
| 3.3.1 TMS320F28335芯片简介 | 第47-48页 |
| 3.3.2 主程序设计 | 第48-49页 |
| 3.3.3 充放电控制程序设计 | 第49-50页 |
| 3.4 系统测试 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 充放电效率分析 | 第53-62页 |
| 4.1 测试对象 | 第53-54页 |
| 4.1.1 主要性能和基本参数 | 第53页 |
| 4.1.2 使用方法与维护 | 第53-54页 |
| 4.2 充放电控制策略对充放电效率的影响分析 | 第54-57页 |
| 4.2.1 恒压充电方式下的充放电效率分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 恒流充电方式下的充放电效率分析 | 第56页 |
| 4.2.3 快速充电方式下的充放电效率分析 | 第56-57页 |
| 4.3 基于蓄电池效率的充放电策略优化 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 蓄电池寿命分析 | 第62-71页 |
| 5.1 充放电方式对蓄电池寿命的影响分析 | 第62-66页 |
| 5.1.1 充电电压和放电深度对蓄电池寿命的影响分析 | 第62-63页 |
| 5.1.2 蓄电池电压及可放出容量与循环次数之间的关系 | 第63-65页 |
| 5.1.3 放电电流对蓄电池寿命的影响因素 | 第65-66页 |
| 5.2 电动教练车电池寿命的模拟测试方案 | 第66-70页 |
| 5.2.1 实际应用时电池容衰减的因素 | 第66-68页 |
| 5.2.2 实际情况下电池寿命测试的等效条件分析 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第71-72页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录A: 不同循环次数下蓄电池电压与可放出容量的数据 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第82-84页 |
