船用柴油/天然气双燃料发电机组控制策略与实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 双燃料技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外双燃料研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内双燃料研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 双燃料发动机关键技术 | 第14-16页 |
| 1.3.1 燃气供给方式 | 第14-15页 |
| 1.3.2 动态优化 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 双燃料发动机天然气供气系统设计 | 第18-35页 |
| 2.1 天然气的理化特征 | 第19页 |
| 2.2 整体改装方案 | 第19-20页 |
| 2.3 天然气进气系统 | 第20-23页 |
| 2.4 天然气喷射阀控制方法 | 第23-29页 |
| 2.5 天然气喷射阀流量特性分析 | 第29-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 双燃料发动机电控系统硬件设计 | 第35-46页 |
| 3.1 电控系统总体设计 | 第35-36页 |
| 3.2 MCU选型 | 第36页 |
| 3.3 主要传感器及输入信号调理电路 | 第36-40页 |
| 3.4 电磁执行器及驱动电路 | 第40-42页 |
| 3.5 喷射阀驱动电路 | 第42-44页 |
| 3.5.1 升压电路 | 第42-43页 |
| 3.5.2 Peak-Hold驱动电路 | 第43-44页 |
| 3.6 电路板印制 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 双燃料发电机控制策略及软件设计 | 第46-68页 |
| 4.1 控制软件方案设计 | 第46-48页 |
| 4.2 发动机运行控制策略 | 第48-60页 |
| 4.2.1 模拟量采集处理 | 第48-49页 |
| 4.2.2 转速计算 | 第49-51页 |
| 4.2.3 判缸处理 | 第51-52页 |
| 4.2.4 喷气正时计算 | 第52-53页 |
| 4.2.5 MAP管理 | 第53-54页 |
| 4.2.6 状态识别 | 第54-55页 |
| 4.2.7 油气切换 | 第55-56页 |
| 4.2.8 燃油控制 | 第56-58页 |
| 4.2.9 在线标定通讯设计 | 第58-60页 |
| 4.3 发电机组调速控制策略 | 第60-64页 |
| 4.3.1 调速技术指标 | 第60-61页 |
| 4.3.2 燃油调速 | 第61-63页 |
| 4.3.3 天然气调速 | 第63-64页 |
| 4.4 稳态调速率设定 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 发动机台架实验研究 | 第68-80页 |
| 5.1 实验台架介绍 | 第68-70页 |
| 5.2 标定试验 | 第70-72页 |
| 5.2.1 柴油模式油量特性 | 第70-71页 |
| 5.2.2 天然气替代率标定 | 第71-72页 |
| 5.2.3 齿条-脉宽标定 | 第72页 |
| 5.3 调速特性实验 | 第72-76页 |
| 5.3.1 油气切换 | 第72-73页 |
| 5.3.2 突加负荷 | 第73-74页 |
| 5.3.3 突卸负荷 | 第74-76页 |
| 5.4 柴油/双燃料排放特性对比 | 第76-79页 |
| 5.4.1 HC排放分析 | 第77页 |
| 5.4.2 NOx排放分析 | 第77-78页 |
| 5.4.3 碳烟排放分析 | 第78-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文以及取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
