| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 能源与环境污染问题 | 第10-12页 |
| 1.2 车用柴油机排放法规 | 第12-13页 |
| 1.3 电控高压共轨柴油机多段喷射技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 车用柴油机瞬态工况研究现状 | 第16-19页 |
| 1.5 本课题主要研究内容和研究意义 | 第19-22页 |
| 第2章 数值模拟平台建立 | 第22-30页 |
| 2.1 建立模拟平台 | 第23-24页 |
| 2.1.1 研究对象 | 第23页 |
| 2.1.2 网格划分和模型建立 | 第23-24页 |
| 2.1.3 模型与算法的确定 | 第24页 |
| 2.2 模型验证 | 第24-27页 |
| 2.2.1 初始边界条件确定 | 第24-25页 |
| 2.2.2 模型验证 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-30页 |
| 第3章 瞬态工况燃烧与排放性能劣变规律分析 | 第30-42页 |
| 3.1 不同加载率瞬变工况的燃烧过程分析 | 第30-32页 |
| 3.2 不同加载率瞬变工况的油气混合过程研究分析 | 第32-35页 |
| 3.3 不同加载率瞬变工况的NO_x、Soot排放过程分析 | 第35-38页 |
| 3.4 不同加载率瞬变工况的微观场分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-42页 |
| 第4章 预喷和后喷策略对柴油机瞬态工况性能的影响 | 第42-74页 |
| 4.1 预喷对柴油机瞬态小负荷工况燃烧及排放过程的影响 | 第42-54页 |
| 4.1.1 预喷对瞬变小负荷工况燃烧过程的影响 | 第43-47页 |
| 4.1.2 预喷对瞬变小负荷工况油气混合过程的影响 | 第47-51页 |
| 4.1.3 预喷对瞬变小负荷工况NO_x、Soot排放的影响 | 第51-53页 |
| 4.1.4 预喷对瞬变小负荷工况影响的微观场分析 | 第53-54页 |
| 4.2 后喷对柴油机瞬变中高负荷工况燃烧及排放过程的影响 | 第54-70页 |
| 4.2.1 后喷对瞬变中高负荷工况燃烧过程的影响 | 第56-58页 |
| 4.2.2 后喷对瞬变中高负荷工况油气混合过程的影响 | 第58-61页 |
| 4.2.3 后喷对瞬变中高负荷工况Soot和NO_x排放的影响 | 第61-65页 |
| 4.2.4 后喷对瞬变中高负荷工况指示热效率的影响 | 第65页 |
| 4.2.5 后喷对瞬变中高负荷工况Soot排放微观场机理分析 | 第65-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-74页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第74-78页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-76页 |
| 5.2 工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 作者简介及科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
