| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 物流绩效评价相关理论概述 | 第19-24页 |
| 2.1 物流相关理论 | 第19-22页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 物流的目标 | 第19-20页 |
| 2.1.3 物流的活动 | 第20-22页 |
| 2.2 绩效评价相关理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 绩效评价的基本概念 | 第22页 |
| 2.2.2 企业绩效评价实施步骤 | 第22-24页 |
| 3 富创公司物流绩效评价指标体系的设计 | 第24-35页 |
| 3.1 富创公司简介 | 第24页 |
| 3.2 富创公司物流现状 | 第24-26页 |
| 3.3 富创公司物流运作存在的问题 | 第26-27页 |
| 3.4 物流绩效评价指标体系的设计 | 第27-35页 |
| 3.4.1 物流绩效评价的主要影响因素分析 | 第27-28页 |
| 3.4.2 指标体系的设计原则 | 第28-29页 |
| 3.4.3 指标体系的设计思路 | 第29-30页 |
| 3.4.4 指标体系的设计 | 第30-35页 |
| 4 富创公司物流绩效评价系统的构建 | 第35-42页 |
| 4.1 利用层次分析法确定各指标权重 | 第35-38页 |
| 4.1.1 建立富创公司物流绩效评价的层次结构 | 第35-36页 |
| 4.1.2 构造判断矩阵 | 第36页 |
| 4.1.3 计算最大特征值及对应特征向量以确定权重 | 第36-37页 |
| 4.1.4 一致性检验 | 第37-38页 |
| 4.1.5 层次总排序与一致性检验 | 第38页 |
| 4.2 利用模糊综合评价法对指标进行综合评价 | 第38-39页 |
| 4.2.1 建立模糊综合评价矩阵 | 第38页 |
| 4.2.2 单因素评价 | 第38-39页 |
| 4.2.3 因素综合评价 | 第39页 |
| 4.2.4 计算综合评价分数 | 第39页 |
| 4.3 利用灰色关联分析法对月份进行综合评价 | 第39-42页 |
| 4.3.1 建立比较数列 | 第39页 |
| 4.3.2 建立参考数列 | 第39-40页 |
| 4.3.3 数据规范化 | 第40页 |
| 4.3.4 计算灰色关联系数 | 第40-41页 |
| 4.3.5 计算灰色加权关联度值 | 第41-42页 |
| 5 富创公司基于AHP-FCE-GRAP的物流绩效评价 | 第42-54页 |
| 5.1 确定权重 | 第42-43页 |
| 5.2 模糊综合评价 | 第43-48页 |
| 5.2.1 建立模糊矩阵 | 第43页 |
| 5.2.2 确定指标体系权重向量 | 第43-44页 |
| 5.2.3 因素综合评价 | 第44-48页 |
| 5.3 利用灰色关联分析法综合评价 | 第48-53页 |
| 5.4 结果分析 | 第53-54页 |
| 6 物流优化相关建议 | 第54-57页 |
| 6.1 优化物流设备的使用 | 第54页 |
| 6.2 提高仓容利用率 | 第54-55页 |
| 6.3 强化员工培训 | 第55页 |
| 6.4 完善物流信息技术平台 | 第55-57页 |
| 7 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A 调查问卷 | 第61-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65-66页 |