成蒲铁路旅客列车开行方案研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外发展研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 成蒲铁路概况 | 第18-25页 |
| 2.1 线路及车站 | 第18-19页 |
| 2.1.1 线路概况 | 第18页 |
| 2.1.2 车站概况 | 第18-19页 |
| 2.2 沿线社会经济发展情况 | 第19-22页 |
| 2.2.1 经济总体发展情况 | 第19-20页 |
| 2.2.2 资源分布及开发 | 第20-22页 |
| 2.2.3 工农业发展概况 | 第22页 |
| 2.3 交通结构及发展规划 | 第22-25页 |
| 2.3.1 沿线交通概况 | 第23页 |
| 2.3.2 衔接路网发展规划 | 第23-25页 |
| 第3章 成蒲铁路客流分析 | 第25-34页 |
| 3.1 市域铁路客流的特点 | 第25-26页 |
| 3.1.1 市域铁路客流的形成机理 | 第25页 |
| 3.1.2 市域铁路客流的特性 | 第25-26页 |
| 3.2 成蒲铁路沿线客流分析 | 第26-34页 |
| 3.2.1 通道客运量 | 第26-27页 |
| 3.2.2 城际客运总量分析 | 第27-32页 |
| 3.2.3 客流特点 | 第32-34页 |
| 第4章 市域铁路旅客列车开行方案设计优化方法 | 第34-48页 |
| 4.1 市域铁路旅客列车开行方案基本理论 | 第34-40页 |
| 4.1.1 市域铁路旅客列车开行方案的含义 | 第34-36页 |
| 4.1.2 市域铁路旅客列车开行方案设计原则 | 第36-37页 |
| 4.1.3 旅客列车开行方案主要影响因素分析 | 第37-40页 |
| 4.2 市域铁路旅客列车开行方案编制方法 | 第40-43页 |
| 4.2.1 市域铁路旅客列车开行方案的编制流程 | 第40页 |
| 4.2.2 列车开行区段的确定 | 第40-42页 |
| 4.2.3 旅客列车开行种类及数量的确定 | 第42-43页 |
| 4.3 市域铁路列车停站方案模型及算法 | 第43-48页 |
| 4.3.1 旅客列车停站方案优化模型 | 第43-47页 |
| 4.3.2 求解方法设计 | 第47-48页 |
| 第5章 成蒲铁路开行方案 | 第48-60页 |
| 5.1 成蒲铁路路段及客流情况 | 第48-50页 |
| 5.2 旅客列车开行方案的编制 | 第50-58页 |
| 5.2.1 编制的步骤 | 第51页 |
| 5.2.2 停站模型的简化处理 | 第51-52页 |
| 5.2.3 编制结果及分析 | 第52-58页 |
| 5.3 输送能力与需求的适应性 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
