| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外转向节锻造工艺研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 热锻成形中有限元模拟技术的应用 | 第14-18页 |
| 1.3.1 刚（粘）塑性有限元理论 | 第14-16页 |
| 1.3.2 有限元模拟在锻造成形中的应用 | 第16-18页 |
| 1.4 试验设计与金属体积成形优化研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 课题的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 转向节热模锻工艺及模具设计 | 第20-30页 |
| 2.1 汽车转向节成形工艺分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 汽车转向节的分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 IMV转向节结构分析 | 第21页 |
| 2.1.3 IMV转向节材料特性 | 第21-22页 |
| 2.2 转向节模锻工艺制定 | 第22-25页 |
| 2.2.1 转向节锻造工艺流程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 下料尺寸计算 | 第23-24页 |
| 2.2.3 辊锻坯料设计 | 第24-25页 |
| 2.2.4 模锻成形设备选择 | 第25页 |
| 2.3 转向节模具设计 | 第25-29页 |
| 2.3.1 弯曲模具设计 | 第25-26页 |
| 2.3.2 终锻模具设计 | 第26-27页 |
| 2.3.3 预锻模具设计 | 第27-28页 |
| 2.3.4 锻模总体结构 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 转向节热模锻数值模拟及优化分析 | 第30-41页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2 转向节热模锻模拟结果分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 金属流动规律分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 充填效果及成形载荷分析 | 第33-35页 |
| 3.3 转向节模具结构改进 | 第35-36页 |
| 3.4 模拟结果对比分析 | 第36-39页 |
| 3.4.1 坯料充填效果对比分析 | 第37页 |
| 3.4.2 金属变形的均匀性分析 | 第37-39页 |
| 3.4.3 模锻成形载荷对比分析 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 锻模阻力墙对转向节成形工艺影响的神经网络分析 | 第41-61页 |
| 4.1 阻力墙结构设计 | 第41-47页 |
| 4.1.1 阻力墙设计变量 | 第41-42页 |
| 4.1.2 部分析因试验 | 第42-43页 |
| 4.1.3 结构参数筛选分析 | 第43-47页 |
| 4.2 阻力墙参数分析的GR神经网络模型 | 第47-53页 |
| 4.2.1 GR神经网络原理 | 第47-48页 |
| 4.2.2 ANN结构设计 | 第48-49页 |
| 4.2.3 拉丁超立方抽样 | 第49-51页 |
| 4.2.4 ANN模型训练 | 第51-53页 |
| 4.3 ANN模型训练结果及性能分析 | 第53-56页 |
| 4.3.1 ANN模型训练结果 | 第53-55页 |
| 4.3.2 ANN模型预测性能分析 | 第55-56页 |
| 4.4 阻力墙参数对转向节成形工艺的定量影响 | 第56-59页 |
| 4.4.1 阻力墙参数对锻件充填的影响 | 第56-57页 |
| 4.4.2 阻力墙参数对成形载荷的影响 | 第57-58页 |
| 4.4.3 阻力墙参数对模具磨损的影响 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 转向节锻模阻力墙优化及验证 | 第61-66页 |
| 5.1 阻力墙结构参数优化 | 第61-62页 |
| 5.2 数值模拟验证 | 第62页 |
| 5.3 IMV转向节热锻生产线 | 第62-64页 |
| 5.3.1 IMV转向节热锻生产设备 | 第63页 |
| 5.3.2 非调质钢坯料的加热规范 | 第63页 |
| 5.3.3 转向节锻件冷却方式 | 第63-64页 |
| 5.4 IMV转向节生产验证 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |