| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第12页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 创新和不足 | 第14-15页 |
| 2 PPP模式应用于交通基础设施建设的相关概念 | 第15-20页 |
| 2.1 PPP模式 | 第15-18页 |
| 2.1.1 PPP模式的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 PPP模式的特征 | 第16-17页 |
| 2.1.3 PPP模式的优势 | 第17-18页 |
| 2.1.4 PPP模式的运作思路 | 第18页 |
| 2.2 交通基础设施建设 | 第18-20页 |
| 2.2.1 交通基础设施的概念 | 第18-19页 |
| 2.2.2 交通基础设施的特征 | 第19-20页 |
| 3 河北省交通基础设施建设PPP融资的需求与供给分析 | 第20-29页 |
| 3.1 河北省交通基础设施建设PPP项目的现状 | 第20页 |
| 3.2 河北省交通基础设施建设项目PPP融资的需求分析 | 第20-26页 |
| 3.2.1 河北省交通基础设施建设资金需求测算 | 第20-24页 |
| 3.2.2 河北省交通基础设施建设对PPP融资需求旺盛 | 第24-26页 |
| 3.3 河北省交通基础设施建设项目PPP融资的供给分析 | 第26-27页 |
| 3.3.1 政策供给 | 第26页 |
| 3.3.2 民营资本供给 | 第26-27页 |
| 3.4 河北省交通基础设施建设项目开展PPP模式融资面临的困难 | 第27-29页 |
| 3.4.1 PPP模式相关法律法规不完善，挫伤私人部门积极性 | 第27页 |
| 3.4.2 私人部门社会融资渠道受限 | 第27页 |
| 3.4.3 河北省尚无交通基础设施PPP融资成功案例 | 第27-28页 |
| 3.4.4 河北省缺乏PPP专业机构 | 第28-29页 |
| 4 北京市地铁四号线PPP项目案例分析与经验总结 | 第29-39页 |
| 4.1 案例背景 | 第29页 |
| 4.2 案例介绍 | 第29-32页 |
| 4.2.1 项目概况 | 第29-30页 |
| 4.2.2 项目运作 | 第30-32页 |
| 4.3 案例经验总结 | 第32-39页 |
| 4.3.1 北京地铁四号线PPP项目实施过程中遇到的问题 | 第32-33页 |
| 4.3.2 成功的因素 | 第33-39页 |
| 5 以PPP模式支持河北省交通基础设施建设的思考 | 第39-45页 |
| 5.1 政府要客观正确对待PPP模式 | 第39-40页 |
| 5.2 为PPP模式的运用创造良好的法律环境 | 第40-41页 |
| 5.3 营造良好的PPP运作氛围 | 第41-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 后记 | 第48-49页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第49页 |
