| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 1 绪论 | 第15-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-16页 |
| ·研究目标和内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-19页 |
| 2 国内外研究综述 | 第19-35页 |
| ·微观交通仿真模型研究综述 | 第19-28页 |
| ·交通仿真概述 | 第19-20页 |
| ·微观交通仿真系统构成及模型原理 | 第20-25页 |
| ·国内外主流微观交通仿真模型 | 第25-27页 |
| ·微观交通仿真模型标定研究 | 第27-28页 |
| ·交通排放测算方法研究综述 | 第28-30页 |
| ·交通排放测算方法概述 | 第28-29页 |
| ·微观排放测算方法及模型研究 | 第29-30页 |
| ·国内外微观交通仿真模型与排放模型结合的相关研究 | 第30-33页 |
| ·国内外相关研究 | 第30-32页 |
| ·本文研究的必要性 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 3 基于微观交通仿真模型的排放测算适用性分析 | 第35-67页 |
| ·基于VSP分布进行排放测算的方法 | 第35-40页 |
| ·机动车比功率(VSP) | 第35-37页 |
| ·VSP聚类方法 | 第37-38页 |
| ·VSP分布 | 第38页 |
| ·基于VSP分布测算排放 | 第38-40页 |
| ·基于GPS实测数据与VSP分布测算排放 | 第40-50页 |
| ·数据来源与处理 | 第40-42页 |
| ·GPS实测数据的VSP分布 | 第42-46页 |
| ·基于GPS实测数据的排放测算 | 第46-50页 |
| ·基于微观交通仿真模型与VSP分布测算排放 | 第50-58页 |
| ·数据来源与处理 | 第50-52页 |
| ·仿真数据的VSP分布 | 第52-56页 |
| ·基于仿真数据的排放测算 | 第56-58页 |
| ·基于微观交通仿真模型的排放测算误差分析 | 第58-65页 |
| ·VSP分布误差 | 第58-63页 |
| ·测算排放误差 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 4 面向排放测算的仿真模型参数标定的可行性分析 | 第67-85页 |
| ·调整参数及误差评价指标的选取 | 第67-68页 |
| ·调整参数的选取 | 第67-68页 |
| ·误差评价指标的选取 | 第68页 |
| ·各参数调整对VSP分布的影响分析 | 第68-82页 |
| ·期望速度分布 | 第68-71页 |
| ·期望加速度分布 | 第71-74页 |
| ·期望减速度分布 | 第74-76页 |
| ·最大减速度 | 第76-78页 |
| ·协调刹车的最大减速度 | 第78-79页 |
| ·安全距离折减系数 | 第79-81页 |
| ·最大前视距离 | 第81-82页 |
| ·面向排放测算进行仿真模型标定的可行性 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 5 基于微观仿真模型的排放测算误差来源与改善对策初探 | 第85-89页 |
| ·误差来源分析 | 第85-88页 |
| ·改善对策 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 主要结论与建议 | 第89-93页 |
| ·本文主要结论 | 第89-90页 |
| ·研究完善的方向与建议 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 附录A | 第99-103页 |
| 附录B | 第103-107页 |
| 附录C | 第107-115页 |
| 附录D | 第115-125页 |
| 作者简历 | 第125-129页 |
| 学位论文数据集 | 第129页 |