| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 波浪现象的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 空化现象的研究 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 流体力学数值模拟方法 | 第16-31页 |
| 2.1 流体力学的控制方程 | 第16-18页 |
| 2.1.1 流体力学的连续性方程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 流体力学的动量方程 | 第17页 |
| 2.1.3 流体力学的湍流模型 | 第17-18页 |
| 2.2 流体力学的多相流模型 | 第18-24页 |
| 2.2.1 VOF模型及其模型方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 Mixture模型 | 第19-24页 |
| 2.3 动网格技术 | 第24-26页 |
| 2.3.1 基于ALE方法的控制方程 | 第24-26页 |
| 2.3.2 动网格更新方法 | 第26页 |
| 2.4 数值波浪理论基础 | 第26-30页 |
| 2.4.1 波浪的数学模型 | 第27-28页 |
| 2.4.2 Stokes有限振幅波 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 水洞数值试验与数值波浪水池的建立 | 第31-35页 |
| 3.1 水洞数值实验 | 第31-33页 |
| 3.2 建立数值波浪水池 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 不同波浪相位出水对航行体动力特性及空泡溃灭特性影响的研究 | 第35-51页 |
| 4.1 研究方案 | 第35-36页 |
| 4.2 波浪相位对航行体表面动力特性影响 | 第36-40页 |
| 4.3 波浪相位对航行体表面压力载荷影响 | 第40-41页 |
| 4.4 不同波浪相位下航行体表面空泡的近水面特性 | 第41-46页 |
| 4.5 近水面航行体表面空泡的波浪相位特性 | 第46-48页 |
| 4.6 近水面航行体肩部监测点压力分布 | 第48-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 不同攻角出水对航行体动力特性及空泡溃灭特性影响的研究 | 第51-70页 |
| 5.1 研究方案 | 第51-52页 |
| 5.2 攻角、顺逆浪对航行体表面动力特性影响 | 第52-57页 |
| 5.3 攻角、顺逆浪对航行体表面压力载荷影响 | 第57-58页 |
| 5.4 不同攻角顺逆浪状况下航行体表面空泡的近水面特性 | 第58-65页 |
| 5.5 近水面航行体肩部监测点压力分布 | 第65-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 45°倾角顺、逆浪倾斜出水对航行体动力特性及空泡溃灭特性影响的研究 | 第70-87页 |
| 6.1 研究方案 | 第70-71页 |
| 6.2 顺逆浪对航行体表面动力特性影响 | 第71-78页 |
| 6.3 顺逆浪对航行体表面压力载荷影响 | 第78-79页 |
| 6.4 顺逆浪状况下航行体表面空泡的近水面特性 | 第79-82页 |
| 6.5 近水面航行体肩部监测点压力分布 | 第82-85页 |
| 6.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
