| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外文献述评 | 第10-13页 |
| 1.3 本文的主要研究方法和内容框架 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第14-16页 |
| 第2章 集装箱码头备件采购管理概述 | 第16-30页 |
| 2.1 采购管理理论及其发展 | 第16-21页 |
| 2.1.1 采购管理理论基础 | 第16-17页 |
| 2.1.2 采购管理对企业的重要性 | 第17-18页 |
| 2.1.3 采购管理的发展趋势 | 第18-21页 |
| 2.2 供应链环境下的采购管理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 供应链管理的概念及优势 | 第21页 |
| 2.2.2 采购在供应链管理中的地位 | 第21-22页 |
| 2.2.3 供应链管理下的采购组织 | 第22-25页 |
| 2.3 集装箱码头备件采购理论基础 | 第25-30页 |
| 2.3.1 集装箱码头备件特点及其分类 | 第25-27页 |
| 2.3.2 集装箱码头备件采购特点 | 第27-30页 |
| 第3章 D港有限公司采购管理现状及其问题分析 | 第30-41页 |
| 3.1 D港有限公司的发展历程 | 第30页 |
| 3.2 D港有限公司集装箱码头备件采购管理现状 | 第30-36页 |
| 3.2.1 备件采购的基本情况 | 第30-35页 |
| 3.2.2 备件采购成本情况 | 第35-36页 |
| 3.3 D港有限公司集装箱码头备件采购管理问题分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 备件采购管理机制不健全 | 第37-39页 |
| 3.3.2 信息系统不完善 | 第39-40页 |
| 3.3.3 绩效评价指标设定不全面 | 第40-41页 |
| 第4章 D港有限公司联合式采购模型 | 第41-51页 |
| 4.1 采购模型的说明 | 第41-46页 |
| 4.1.1 采购策略的可行性分析 | 第41-45页 |
| 4.1.2 模型假设与符号定义 | 第45-46页 |
| 4.2 采购模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.2.1 独立采购模型 | 第47页 |
| 4.2.2 联合式采购模型 | 第47-48页 |
| 4.3 D港有限公司集装箱码头备件案例分析 | 第48-51页 |
| 第5章 集装箱码头备件采购管理的改进措施 | 第51-62页 |
| 5.1 完善自身采购管理机制 | 第51-56页 |
| 5.1.1 订单管理 | 第51-52页 |
| 5.1.2 供应商管理 | 第52-55页 |
| 5.1.3 合理分配其他部门的职责 | 第55-56页 |
| 5.2 完善自身信息系统 | 第56-57页 |
| 5.2.1 信息化建设与战略管理将结合 | 第56-57页 |
| 5.2.2 加强信息化建设实现供应链最优化 | 第57页 |
| 5.3 完善采购管理绩效评价指标 | 第57-59页 |
| 5.3.1 备件交付的准时率 | 第58页 |
| 5.3.2 备件质量提升率 | 第58-59页 |
| 5.3.3 提升备件库存周转率 | 第59页 |
| 5.4 企业间联合采购的优化策略 | 第59-62页 |
| 5.4.1 转变思维和思想理念 | 第59-60页 |
| 5.4.2 联合式采购模式的选取 | 第60-61页 |
| 5.4.3 加强合作企业的信息沟通 | 第61-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-64页 |
| 6.1 研究结论 | 第62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62页 |
| 6.3 不足之处 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |