| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 目的和意义 | 第13页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究方法及论文结构 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 高速公路项目管理相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 高速公路项目组织管理理论 | 第16-21页 |
| 2.1.1 组织管理定义 | 第16页 |
| 2.1.2 组织管理对象 | 第16-17页 |
| 2.1.3 组织管理过程 | 第17-19页 |
| 2.1.4 项目组织管理基本模式 | 第19-21页 |
| 2.2 高速公路建设项目标段划分理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 标段划分的目的及作用 | 第21-22页 |
| 2.2.2 标段划分的原则 | 第22-24页 |
| 第3章 杭瑞高速贵州遵义至毕节段项目施工管理现状分析 | 第24-30页 |
| 3.1 高速公路建设项目管理存在问题 | 第24-25页 |
| 3.1.1 标段划分不均导致资源分配出现问题 | 第24页 |
| 3.1.2 施工项目部建设重复导致成本上升 | 第24页 |
| 3.1.3 施工企业缺乏投入动力，标准化施工不能真正落实 | 第24-25页 |
| 3.1.4 市场准入门槛低，增加建设单位管理难度 | 第25页 |
| 3.2 杭瑞高速贵毕段工程概况 | 第25-26页 |
| 3.3 标段施工管理中存在的问题 | 第26-28页 |
| 3.3.1 存在征地拆迁未能及时解决的问题 | 第26页 |
| 3.3.2 图纸设计深度不够 | 第26-27页 |
| 3.3.3 项目管理水平粗放，盈利能力不高 | 第27页 |
| 3.3.4 旧路改造段存在社会车流与施工冲突的问题 | 第27页 |
| 3.3.5 施工安全问题 | 第27页 |
| 3.3.6 验收后移交困难问题 | 第27-28页 |
| 3.4 存在问题的原因分析 | 第28-30页 |
| 3.4.1 征地拆迁问题未能及时解决的原因分析 | 第28页 |
| 3.4.2 图纸设计深度不够的原因分析 | 第28页 |
| 3.4.3 项目管理水平粗放盈利能力不高的原因分析 | 第28页 |
| 3.4.4 旧路改造段存在社会车流与施工冲突问题旳原因分析 | 第28-29页 |
| 3.4.5 施工安全问题原因分析 | 第29页 |
| 3.4.6 验收后移交困难问题原因分析 | 第29-30页 |
| 第4章 杭瑞高速贵州遵义至毕节段项目施工管理方案设计 | 第30-40页 |
| 4.1 工程质量控制措施 | 第30-33页 |
| 4.1.1 制度管理 | 第30页 |
| 4.1.2 技术工艺管理 | 第30-31页 |
| 4.1.3 现场管理 | 第31页 |
| 4.1.4 外购材料、物资的质量控制 | 第31-32页 |
| 4.1.5 工程质量检验 | 第32页 |
| 4.1.6 开展群众性的QC小组活动 | 第32页 |
| 4.1.7 正确处理质量和进度的关系 | 第32-33页 |
| 4.1.8 工程质量评定 | 第33页 |
| 4.2 施工进度控制 | 第33-34页 |
| 4.2.1 人员保证 | 第33页 |
| 4.2.2 机械设备保证 | 第33-34页 |
| 4.2.3 材料供应保证 | 第34页 |
| 4.2.4 加强信息沟通 | 第34页 |
| 4.3 施工安全及文明施工 | 第34-37页 |
| 4.3.1 安全生产措施 | 第34-36页 |
| 4.3.2 文明施工措施 | 第36-37页 |
| 4.4 环境保护与节约用地措施 | 第37-38页 |
| 4.5 对建设单位、设计单位和监理单位的评价 | 第38-40页 |
| 第5章 杭瑞高速遵义至毕节段公路施工项目管理的实施策略 | 第40-58页 |
| 5.1 优化项目成本 | 第40-50页 |
| 5.1.1 公路施工项目成本管理 | 第40页 |
| 5.1.2 施工项目成本的分类和构成 | 第40-41页 |
| 5.1.3 目标成本的制定 | 第41-46页 |
| 5.1.4 目标成本的控制 | 第46-50页 |
| 5.1.5 目标成本的核算分析 | 第50页 |
| 5.2 强化项目质量监管 | 第50-54页 |
| 5.2.1 施工质量是项目管理的基础 | 第50-52页 |
| 5.2.2 质量与成本、进度三者关系 | 第52-54页 |
| 5.3 加强项目综合治理 | 第54-56页 |
| 5.3.1 控制在建投资规模 | 第54页 |
| 5.3.2 投入产出分析的应用 | 第54-55页 |
| 5.3.3 企业文化建设的作用 | 第55页 |
| 5.3.4 善于索赔 | 第55-56页 |
| 5.4 实现资源共享 | 第56-58页 |
| 5.4.1 专业化协作可以充分发挥资源优势 | 第56-57页 |
| 5.4.2 联合体可以充分实现优势互补 | 第57页 |
| 5.4.3 内部协作可以充分利用资源 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
