| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 VOC的挥发 | 第14页 |
| 1.2.2 沥青的老化 | 第14-15页 |
| 1.2.3 温度疲劳 | 第15页 |
| 1.2.4 集料对沥青的吸收 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究的技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 原材料及试验方法 | 第19-33页 |
| 2.1 原材料 | 第19-21页 |
| 2.1.1 沥青 | 第19-20页 |
| 2.1.2 集料 | 第20页 |
| 2.1.3 填料 | 第20-21页 |
| 2.2 沥青混合料的配合比设计与制备 | 第21-23页 |
| 2.2.1 沥青混合料的配合比设计 | 第21-22页 |
| 2.2.2 沥青混合料试件的制备 | 第22-23页 |
| 2.3 试验方法 | 第23-30页 |
| 2.3.1 Setting Time的设置 | 第23-26页 |
| 2.3.2 热拌沥青混合料力学性能试验 | 第26-29页 |
| 2.3.3 热拌沥青混合料路用性能试验 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-33页 |
| 第3章 不同环境条件下Setting Time对HMA力学性能试验的影响 | 第33-41页 |
| 3.1 Setting Time对HMA单轴压缩动态模量试验的影响及推荐值 | 第33-35页 |
| 3.2 冬季室内环境下Setting Time对SCB试验结果的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 夏季室内环境下Setting Time对SCB试验结果的影响 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-41页 |
| 第4章 不同环境条件下Setting Time对HMA路用性能试验的影响 | 第41-49页 |
| 4.1 冬季室内环境下Setting Time对汉堡车辙试验的影响 | 第41-42页 |
| 4.2 夏季室内环境下Setting Time对汉堡车辙试验的影响 | 第42-43页 |
| 4.3 冬季室内环境下Setting Time对单轴静态蠕变试验的影响 | 第43-44页 |
| 4.4 夏季室内环境下Setting Time对单轴静态蠕变试验的影响 | 第44-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 结论 | 第49-50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
