| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状与发展动态 | 第15-22页 |
| 1.4 研究内容 | 第22页 |
| 1.5 创新点 | 第22-23页 |
| 1.6 小结 | 第23-24页 |
| 2 内源爆炸荷载作用下弹性空间中衬砌隧道的动力响应 | 第24-39页 |
| 2.1 控制方程 | 第24-27页 |
| 2.2 Fourier和Laplace变换域解 | 第27-31页 |
| 2.3 时域解 | 第31-37页 |
| 2.4 小结 | 第37-39页 |
| 3 内源爆炸荷载作用下饱和多孔介质中衬砌隧道的动力响应 | 第39-56页 |
| 3.1 控制方程 | 第39-43页 |
| 3.2 Fourier和Laplace变换域解 | 第43-48页 |
| 3.3 时域解 | 第48-54页 |
| 3.4 小结 | 第54-56页 |
| 4 岩土介质参数对隧道动力响应的影响 | 第56-79页 |
| 4.1 引言 | 第56-57页 |
| 4.2 饱和土参数对动力响应的影响 | 第57-71页 |
| 4.3 衬砌动力响应的对比分析 | 第71-77页 |
| 4.4 小结 | 第77-79页 |
| 5 结论与展望 | 第79-83页 |
| 5.1 结论 | 第79-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 作者简介及攻读学位期间取得的学术成果 | 第91-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |