基于可靠度的典型车辆荷载限值研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外超重车辆认定 | 第16-20页 |
| 1.3 国内外公路桥梁限载理论研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 2 中美桥梁规范设计汽车荷载及效应对比 | 第25-39页 |
| 2.1 中美桥梁规范汽车荷载模式介绍 | 第25-31页 |
| 2.2 中小跨径PC简支梁桥设计汽车荷载效应对比 | 第31-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 公路桥梁限载取值简化分析模型 | 第39-57页 |
| 3.1 结构可靠度基本概念 | 第39-45页 |
| 3.2 结构可靠度的实用计算方法 | 第45-49页 |
| 3.3 公路桥梁限载的可靠性分析方法 | 第49-54页 |
| 3.4 车辆荷载效应为常量的限载分析模型 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 公路桥梁典型车辆的限载取值 | 第57-88页 |
| 4.1 五种典型车辆模型 | 第57-58页 |
| 4.2 不同限载安全等级下的限载系数 | 第58-60页 |
| 4.3 85规范设计桥梁的典型车辆荷载限值 | 第60-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 5 结论与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 结论 | 第88-89页 |
| 5.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在读硕士期间主要成果 | 第95-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |