| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 盐渍化软土研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 交通荷载下低路堤动力响应研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 交通荷载模拟研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 路基路面动力响应的理论方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 路基路面动力响应的数值分析方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 盐渍化软土物理力学特性及处治方案 | 第17-35页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 项目气候水文条件 | 第18-19页 |
| 2.1.2 工程地质条件 | 第19页 |
| 2.2 公路沿线盐渍土分布特征 | 第19-23页 |
| 2.2.1 天然地基土化学成分试验分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 沿线盐渍土分布规律 | 第20-23页 |
| 2.3 盐渍化软土地基沉降监测分析 | 第23-32页 |
| 2.3.1 现场探坑取样试验分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 试验段盐渍化软土地基处治 | 第24-25页 |
| 2.3.3 试验段监测方案设计 | 第25-28页 |
| 2.3.4 沉降监测结果分析 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-35页 |
| 第三章 交通荷载的特性及分析 | 第35-47页 |
| 3.1 交通荷载的特点 | 第35-37页 |
| 3.2 交通荷载对道路的影响分析 | 第37-39页 |
| 3.2.1 重载对道路的影响 | 第37-38页 |
| 3.2.2 车辆振动对道路的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 交通荷载的简化与模拟 | 第39-43页 |
| 3.3.1 半波正弦荷载模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 移动恒载模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 移动简谐荷载模型 | 第41-42页 |
| 3.3.4 随机荷载模型 | 第42-43页 |
| 3.4 移动简谐荷载下三维路堤模型 | 第43-45页 |
| 3.4.1 模型简介 | 第43-44页 |
| 3.4.2 移动荷载的实现 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 交通荷载作用下路基动力响应分析 | 第47-59页 |
| 4.1 模型的建立和参数选取 | 第47-51页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第47页 |
| 4.1.2 分析方法 | 第47-48页 |
| 4.1.3 荷载参数和接地面积 | 第48-49页 |
| 4.1.4 模型的建立及边界条件 | 第49-51页 |
| 4.2 移动简谐荷载作用下路基动力响应分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 竖向位移、应力沿深度变化规律 | 第52-55页 |
| 4.2.2 动荷载对路基的影响分析 | 第55-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 不同工况下路基动力响应分析 | 第59-73页 |
| 5.1 超载对路基动力响应影响分析 | 第59-63页 |
| 5.1.1 位移云图对比分析 | 第59-60页 |
| 5.1.2 路基各分层处竖向动位移、动应力峰值对比分析 | 第60-62页 |
| 5.1.3 路基中的塑性区对比分析 | 第62-63页 |
| 5.2 地基加固区材料对路基动力响应影响分析 | 第63-66页 |
| 5.2.1 位移云图对比分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 竖向动位移随深度变化规律 | 第65-66页 |
| 5.3 行车速度对路基动力响应影响分析 | 第66-70页 |
| 5.3.1 位移云图对比分析 | 第66-67页 |
| 5.3.2 竖向动位移、等效塑形应变及竖向塑性应变随深度变化规律 | 第67-69页 |
| 5.3.3 竖向动应力的时程曲线对比 | 第69-70页 |
| 5.4 本文数值分析结果与相关研究成果的对比 | 第70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 进一步研究建议 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
