| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 数据融合研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 情景建模研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.4 论文组织架构 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 多态物联 | 第17-21页 |
| 2.1.1 多态物联定义 | 第17页 |
| 2.1.2 多态物联网基本架构 | 第17-18页 |
| 2.1.3 多态物联关键技术及应用 | 第18-21页 |
| 2.2 无线传感器网络数据融合技术 | 第21-23页 |
| 2.2.1 数据融合技术的作用 | 第21页 |
| 2.2.2 数据融合技术层级 | 第21-23页 |
| 2.3 本体理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 本体定义 | 第23-24页 |
| 2.3.2 本体建模原语 | 第24页 |
| 2.3.3 本体构建规则 | 第24-25页 |
| 2.3.4 本体描述语言OWL | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 多态物联数据融合研究 | 第27-39页 |
| 3.1 无线传感网络数据融合算法研究 | 第27-30页 |
| 3.1.1 经典数据融合算法分析与比较 | 第27-29页 |
| 3.1.2 自适应加权数据融合算法及相关研究 | 第29-30页 |
| 3.2 改进的分层自适应加权数据融合算法 | 第30-38页 |
| 3.2.1 改进算法流程 | 第32-35页 |
| 3.2.2 改进算法测试分析 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于本体的情景建模研究 | 第39-51页 |
| 4.1 情景建模方法对比 | 第39-41页 |
| 4.2 基于本体的情景信息建模内容 | 第41-42页 |
| 4.3 基于本体的情景建模 | 第42-50页 |
| 4.3.1 本体构建的主要方法 | 第42-44页 |
| 4.3.2 本体建模的步骤 | 第44页 |
| 4.3.3 本体建模的工具 | 第44-45页 |
| 4.3.4 本体推理与SWRL规则语言 | 第45-47页 |
| 4.3.5 本体模型构建示例 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于多态物联的供应链情景本体模型构建 | 第51-77页 |
| 5.1 供应链领域上层情景本体构建研究 | 第51-56页 |
| 5.1.1 基于多态物联的供应链环节情景分析 | 第51-53页 |
| 5.1.2 基于多态物联的供应链情景建模架构 | 第53-54页 |
| 5.1.3 供应链上层情景本体构建 | 第54-56页 |
| 5.2 桥壳生产环节情景本体模型构建研究 | 第56-70页 |
| 5.2.1 桥壳生产环节本体模型构建背景 | 第56-59页 |
| 5.2.2 桥壳生产环节情景分析 | 第59-62页 |
| 5.2.3 桥壳生产环节情景本体模型中类和属性 | 第62-65页 |
| 5.2.4 protégé中桥壳生产环节情景本体模型构建 | 第65-70页 |
| 5.3 情景表示与情景推理 | 第70-75页 |
| 5.3.1 SWRL规则构建 | 第70-72页 |
| 5.3.2 情景表示 | 第72-74页 |
| 5.3.3 基于规则的情景推理 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第77-78页 |
| 6.2 下一步研究工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 附录A 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85-87页 |