| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 盾构法施工引起土体变形的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 盾构法施工原理 | 第16-17页 |
| 1.2.2 盾构法施工引起土体变形分析 | 第17-19页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 盾构隧道近距离施工的现状 | 第20-27页 |
| 1.3.1 盾构隧道近距离施工的类型 | 第20-23页 |
| 1.3.2 隧道近距离施工近距离程度的判断 | 第23-25页 |
| 1.3.3 国内外研究现状 | 第25-27页 |
| 1.4 壁后注浆施工影响的研究现状 | 第27-29页 |
| 1.5 研究对象及依托的工程背景 | 第29页 |
| 1.6 主要研究内容及创新点 | 第29-31页 |
| 1.6.1 主要研究内容 | 第29-30页 |
| 1.6.2 主要创新点 | 第30-31页 |
| 第二章 分析的理论基础 | 第31-41页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 地层损失概念及分析方法 | 第31-34页 |
| 2.2.1 地层损失的概念 | 第31-33页 |
| 2.2.2 盾构法引起地层移动的工程分析法 | 第33-34页 |
| 2.3 有限元法的基本理论 | 第34-36页 |
| 2.3.1 有限元法简介 | 第34-35页 |
| 2.3.2 有限元法基本步骤 | 第35-36页 |
| 2.4 土体的本构模型——Mohr-Coulomb 模型 | 第36-40页 |
| 2.4.1 土体的理想弹塑性性状 | 第37-38页 |
| 2.4.2 Mohr-Coulomb 模型的表示 | 第38-39页 |
| 2.4.3 Mohr-Coulomb 模型的基本参数 | 第39-40页 |
| 2.5 小结 | 第40-41页 |
| 第三章 近距离隧道施工中盾构支护压力影响规律研究 | 第41-62页 |
| 3.1 引言 | 第41-42页 |
| 3.2 泥水盾构工作原理及泥水压力的设定 | 第42-46页 |
| 3.2.1 工作原理 | 第42-43页 |
| 3.2.2 泥水压力的设定 | 第43-46页 |
| 3.3 西藏南路越江隧道概述 | 第46-50页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第46-48页 |
| 3.3.2 工程地质条件 | 第48页 |
| 3.3.3 工程施工难点 | 第48-50页 |
| 3.4 近距离隧道施工三维有限元模型的建立 | 第50-53页 |
| 3.4.1 模型范围及初始条件 | 第50-51页 |
| 3.4.2 边界条件及计算参数 | 第51-52页 |
| 3.4.3 计算内容 | 第52-53页 |
| 3.5 根据静止土压设定泥水压力时隧道变形分析 | 第53-57页 |
| 3.5.1 左线越江隧道推进的影响分析 | 第53-55页 |
| 3.5.2 右线越江隧道推进的影响分析 | 第55-57页 |
| 3.6 开挖面极限支护压力分析 | 第57-61页 |
| 3.7 小结 | 第61-62页 |
| 第四章 盾构姿态控制及壁后注浆的影响分析 | 第62-98页 |
| 4.1 引言 | 第62-63页 |
| 4.2 施工中的盾构姿态控制 | 第63-67页 |
| 4.2.1 盾构隧道轴线偏移及其原因 | 第63-65页 |
| 4.2.2 盾构姿态偏差的调整 | 第65-67页 |
| 4.3 壁后注浆技术研究 | 第67-76页 |
| 4.3.1 壁后注浆的作用原理 | 第67-68页 |
| 4.3.2 壁后注浆的分类 | 第68-72页 |
| 4.3.3 壁后注浆材料 | 第72-75页 |
| 4.3.4 壁后注浆施工工艺 | 第75-76页 |
| 4.4 壁后注浆指标 | 第76-80页 |
| 4.4.1 注浆压力 | 第77页 |
| 4.4.2 注浆量 | 第77-80页 |
| 4.5 壁后注浆常见问题 | 第80-81页 |
| 4.5.1 地表沉隆超限 | 第80页 |
| 4.5.2 管片上浮 | 第80-81页 |
| 4.5.3 盾尾窜浆 | 第81页 |
| 4.5.4 管路堵塞及管片渗漏 | 第81页 |
| 4.6 工程实例 | 第81-97页 |
| 4.6.1 工程概况 | 第81-83页 |
| 4.6.2 盾构姿态影响分析 | 第83-86页 |
| 4.6.3 注浆技术措施 | 第86-89页 |
| 4.6.4 注浆影响分析 | 第89-97页 |
| 4.7 小结 | 第97-98页 |
| 第五章 近距离隧道施工的变形与受力影响分析 | 第98-112页 |
| 5.1 引言 | 第98-99页 |
| 5.2 有限元模型的建立 | 第99-100页 |
| 5.2.1 模型建立 | 第99页 |
| 5.2.2 计算内容 | 第99-100页 |
| 5.3 左线越江隧道施工的影响分析 | 第100-106页 |
| 5.3.1 左线越江隧道施工对地面沉降的影响 | 第100-104页 |
| 5.3.2 左线越江隧道施工对M8 线的影响 | 第104-106页 |
| 5.4 右线越江隧道施工的影响分析 | 第106-112页 |
| 5.4.1 右线越江隧道施工对地面沉降的影响 | 第106-108页 |
| 5.4.2 右线越江隧道施工对M8 线的影响 | 第108-112页 |
| 第六章 结论与展望 | 第112-115页 |
| 6.1 主要结论 | 第112-113页 |
| 6.2 展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第123-124页 |
| 申请专利 | 第124页 |