| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-12页 |
| 1.3 本文研究思路及方法 | 第12-14页 |
| 第二章 疲劳荷载分析 | 第14-38页 |
| 2.1 概述 | 第14页 |
| 2.2 荷载分析 | 第14-28页 |
| 2.2.1 S305 线交通量统计 | 第14-20页 |
| 2.2.2 连霍高速交通量统计 | 第20-25页 |
| 2.2.3 青银高速交通量统计 | 第25-28页 |
| 2.3 疲劳车的确定 | 第28-37页 |
| 2.3.1 疲劳荷载谱的编制 | 第28页 |
| 2.3.2 确定疲劳车的方法 | 第28-29页 |
| 2.3.3 疲劳车的确定 | 第29-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 混凝土桥梁的疲劳寿命评估方法 | 第38-46页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 基于 S-N 曲线和 Miner 理论的疲劳寿命评估 | 第38-41页 |
| 3.2.1 Palmgren-Miner 疲劳损伤理论 | 第38-39页 |
| 3.2.2 确定可适用的 S-N 曲线 | 第39-40页 |
| 3.2.3 剩余疲劳寿命的评估 | 第40-41页 |
| 3.3 基于线弹性断裂力学的疲劳寿命评估 | 第41-45页 |
| 3.3.1 断裂力学方法及 K 准则 | 第41-42页 |
| 3.3.2 初始裂纹的确定 | 第42-43页 |
| 3.3.3 断裂类型判定及临界裂纹的确定 | 第43-44页 |
| 3.3.4 裂纹扩展的计算 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 典型混凝土桥各桥型桥梁应力谱分析 | 第46-64页 |
| 4.1 概述 | 第46-49页 |
| 4.2 简支梁应力谱计算 | 第49-54页 |
| 4.2.1 简支空心板桥计算 | 第49-51页 |
| 4.2.2 简支小箱梁计算 | 第51-52页 |
| 4.2.3 简支 T 梁计算 | 第52-54页 |
| 4.3 连续梁应力谱计算 | 第54-63页 |
| 4.3.1 连续 T 梁应力谱计算 | 第54-59页 |
| 4.3.2 连续小箱梁应力谱计算 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 实桥疲劳寿命分析 | 第64-83页 |
| 5.1 崾岘大桥 | 第64-76页 |
| 5.1.1 基于 S-N 曲线和 Miner 理论的疲劳寿命评估 | 第64-76页 |
| 5.1.2 基于线弹性断裂力学的疲劳寿命评估 | 第76页 |
| 5.2 崾岘中桥 | 第76-82页 |
| 5.2.1 基于 S-N 曲线和 Miner 理论的疲劳寿命评估 | 第77-81页 |
| 5.2.2 基于线弹性断裂力学的疲劳寿命评估 | 第81-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 结语 | 第83-85页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 建议 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
