四缸柴油机油气分离器的选配设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 油气分离器的机理和分类 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 原有油气分离器的计算分析 | 第18-37页 |
| 2.1 发动机曲轴箱窜气试验 | 第18-20页 |
| 2.2 气相流场数值模拟方法理论基础 | 第20-25页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 控制方程的离散方法和求解方法 | 第23-24页 |
| 2.2.4 气相场边界条件和初始条件的设定 | 第24-25页 |
| 2.3 两相流计算模型 | 第25-28页 |
| 2.3.1 离散相模型的设定 | 第26-27页 |
| 2.3.2 离散相边界条件 | 第27-28页 |
| 2.4 油气分离器结构及网格划分 | 第28-29页 |
| 2.5 模拟结果分析 | 第29-36页 |
| 2.5.1 气相流场模拟结果 | 第29-32页 |
| 2.5.2 两相流场模拟结果 | 第32-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 新选配油气分离器的匹配设计研究 | 第37-50页 |
| 3.1 新选配油气分离器的结构和网格划分 | 第37-38页 |
| 3.2 求解条件设置 | 第38-39页 |
| 3.2.1 气相流场仿真条件设置 | 第38-39页 |
| 3.2.2 两相流场仿真条件设置 | 第39页 |
| 3.3 模拟结果分析 | 第39-47页 |
| 3.3.1 气相流场模拟结果 | 第39-43页 |
| 3.3.2 两相流场模拟结果 | 第43-47页 |
| 3.4 分离器分离效果试验验证 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 新选配油气分离器的性能提高分析 | 第50-55页 |
| 4.1 原旋风式和新选配迷宫式分离器分离特点对比 | 第50-51页 |
| 4.2 新选配迷宫式油气分离器的结构改进 | 第51页 |
| 4.3 改进后迷宫式分离器的结果分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 压力分布 | 第51-52页 |
| 4.3.2 分离效率 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第55-58页 |
| 5.1 全文总结 | 第55-57页 |
| 5.2 工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第63页 |
