高速列车座椅动态舒适性参数与评价方法的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外课题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内课题研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 舒适性影响因素 | 第16-18页 |
| 2.1 舒适度的概念 | 第16页 |
| 2.2 舒适度的研究内容 | 第16-18页 |
| 2.2.1 列车座椅动态舒适性研究现状 | 第17页 |
| 2.2.2 列车座椅静态舒适性研究现状 | 第17-18页 |
| 第3章 人—椅系统动态特性理论与分析 | 第18-28页 |
| 3.1 人—椅系统动态特性的基本理论 | 第18-19页 |
| 3.2 七自由度坐姿人体系统动力学建模 | 第19-21页 |
| 3.3 人—椅系统振动模型的动力学参数识别 | 第21-22页 |
| 3.4 动态特性参数的仿真优化与对比分析 | 第22-26页 |
| 3.4.1 动态特性参数的仿真优化 | 第22-24页 |
| 3.4.2 动态特性参数的对比分析 | 第24-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第4章 人—椅动态特性实验验证 | 第28-44页 |
| 4.1 人体动态特性参数实验设计方案 | 第28-29页 |
| 4.1.1 待测量与待计算数据的确定 | 第29页 |
| 4.1.2 实验设计要求 | 第29页 |
| 4.2 人—椅动态特性实验数据的记录与处理 | 第29-38页 |
| 4.3 人—椅动态特性实验结果与分析 | 第38-41页 |
| 4.4 理论计算数值与实验吻合程度的分析 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 动态舒适性的烦恼率评价方法 | 第44-74页 |
| 5.1 传统评价方法 | 第44-48页 |
| 5.2 基于烦恼率的人—椅振动舒适性评价方法 | 第48-51页 |
| 5.3 加速度的加权计算 | 第51-70页 |
| 5.4 烦恼率的计算 | 第70-71页 |
| 5.5 烦恼率分析方法和ISO评价方法的一致性 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
