首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--货物运输论文--货运技术作业与设备论文

重载铁路卸车站到卸系统能力计算及优化研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-19页
    1.1 研究背景和意义第12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 国外研究现状第12-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-15页
        1.2.3 现有研究不足第15-16页
    1.3 研究目标与内容第16-17页
    1.4 研究方法第17-19页
2 重载铁路卸车站作业与站场布置第19-28页
    2.1 重载铁路卸车站的概念及特点第19页
    2.2 重载铁路卸车站设备第19-24页
        2.2.1 翻车机翻卸系统第20-21页
        2.2.2 底开门自卸车系统第21-22页
        2.2.3 两系统适用车型比较第22-24页
    2.3 重载铁路卸车站作业第24-25页
    2.4 重载铁路卸车站站场布置及卸车系统的配置第25-27页
        2.4.1 重载铁路卸车站站场布置第25-26页
        2.4.2 环线卸车系统第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
3 重载铁路卸车站到卸系统分析第28-42页
    3.1 到卸系统构成第28-29页
    3.2 到卸排队系统分析第29-32页
        3.2.1 排队系统的特征第29-31页
        3.2.2 到卸系统分析第31-32页
    3.3 重载铁路卸车站能力限制影响因素分析第32-34页
        3.3.1 作业时间的不均衡性第33页
        3.3.2 车站作业的扰动性第33-34页
    3.4 到卸排队系统指标第34-40页
        3.4.1 排队系统的符号表示第34-35页
        3.4.2 到达子系统的指标计算第35-36页
        3.4.3 对位子系统的指标计算第36-38页
        3.4.4 卸车子系统的指标计算第38-40页
    3.5 到卸系统的能力计算第40页
    3.6 本章小结第40-42页
4 到卸系统内各服务设备的合理配置数量第42-52页
    4.1 排队网络概述第42-44页
        4.1.1 开环排队网络第42-43页
        4.1.2 闭环排队网络第43-44页
    4.2 稳态流条件下闭环到卸系统能力分析第44-46页
    4.3 稳态流条件下队列均衡性分析第46-50页
        4.3.1 稳态流的特征及其与队长的关系第46页
        4.3.2 系统内列车累计量与时间的关系第46-48页
        4.3.3 排队均衡模型第48-50页
    4.4 设备合理配置数量第50-51页
    4.5 本章小结第51-52页
5 重载铁路到卸系统卸车线运用优化模型及算法第52-58页
    5.1 卸车线运用计划的内容及影响因素分析第52-53页
    5.2 时间片的概念及划分方法第53-54页
        5.2.1 时间片的概念第53页
        5.2.2 时间片的划分方法第53-54页
    5.3 进路干扰的疏解方法第54页
    5.4 卸车线运用优化模型的建立第54-56页
    5.5 卸车线运用优化算法第56-57页
    5.6 本章小结第57-58页
6 朔黄铁路黄骅港站实例分析第58-76页
    6.1 黄骅港站概述第58-66页
        6.1.1 黄骅港站简介第58页
        6.1.2 黄骅港站的卸车设备概况第58-59页
        6.1.3 黄骅港站各项技术作业过程和时间标准第59-62页
        6.1.4 黄骅港站站场布局分析第62-66页
    6.2 黄骅港站到卸系统能力分析第66-70页
        6.2.1 黄骅港站到卸系统的既有能力第66-68页
        6.2.2 黄骅港站到卸系统扩能改造后的能力第68-70页
    6.3 黄骅港站各环节设备的合理配置数量第70-72页
        6.3.1 全敞车条件下各设备的合理配置数量第70-71页
        6.3.2 敞车和漏斗车不同比例配置下各设备的合理配置数量第71-72页
    6.4 黄骅港站卸车线运用优化第72-75页
    6.5 本章小结第75-76页
7 结论第76-78页
    7.1 论文的主要研究成果第76-77页
    7.2 有待进一步研究的问题第77-78页
参考文献第78-81页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第81-83页
学位论文数据集第83页

论文共83页,点击 下载论文
上一篇:深大基坑几何尺寸对地铁结构变形影响分析
下一篇:基于滑模的列车运行速度跟踪控制研究