| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法理论研究 | 第23-32页 |
| 2.1 研究问题与对象 | 第23-24页 |
| 2.2 控制方程和边界条件的建立及无量纲化 | 第24-28页 |
| 2.2.1 控制方程和边界条件的建立 | 第24-26页 |
| 2.2.2 控制方程和边界条件的无量纲化 | 第26-28页 |
| 2.3 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法数值验证 | 第32-73页 |
| 3.1 数值计算方法 | 第32-36页 |
| 3.1.1 湍流模型与湍流模型验证 | 第32-34页 |
| 3.1.2 计算模型 | 第34-35页 |
| 3.1.3 网格 | 第35-36页 |
| 3.1.4 计算模型设置 | 第36页 |
| 3.2 参数定义及计算工况 | 第36-39页 |
| 3.2.1 参数定义 | 第36-37页 |
| 3.2.2 计算工况 | 第37-39页 |
| 3.3 计算结果与分析 | 第39-71页 |
| 3.3.1 涡轮叶片流动与换热特性分析 | 第39-42页 |
| 3.3.2 主流进口雷诺数对涡轮叶片综合冷却效果的影响 | 第42-49页 |
| 3.3.3 主流进口欧拉数对涡轮叶片综合冷却效果的影响 | 第49-54页 |
| 3.3.4 冷气与燃气流量比对涡轮叶片综合冷却效果的影响 | 第54-60页 |
| 3.3.5 燃气与冷气温度比对涡轮叶片综合冷却效果的影响 | 第60-64页 |
| 3.3.6 毕渥数对涡轮叶片综合冷却效果的影响 | 第64-68页 |
| 3.3.7 不同模化状态下的涡轮叶片流动与换热特性 | 第68-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法试验验证 | 第73-91页 |
| 4.1 实验系统组成与概括 | 第73-77页 |
| 4.1.1 试验段 | 第73-74页 |
| 4.1.2 供气系统 | 第74-75页 |
| 4.1.3 加温系统 | 第75页 |
| 4.1.4 测量系统 | 第75-77页 |
| 4.1.5 数据采集系统 | 第77页 |
| 4.2 红外测温系统校正实验 | 第77-78页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第78-89页 |
| 4.3.1 主流进口雷诺数对综合冷效的影响 | 第78-80页 |
| 4.3.2 主流进口欧拉数对综合冷效的影响 | 第80-82页 |
| 4.3.3 流量比对综合冷效的影响 | 第82-84页 |
| 4.3.4 温度比对综合冷效的影响 | 第84-86页 |
| 4.3.5 不同模化状态下的综合冷效分析 | 第86-89页 |
| 4.4 测量误差分析 | 第89-90页 |
| 4.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 本文总结 | 第91-92页 |
| 5.1.1 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法理论研究 | 第91页 |
| 5.1.2 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法数值验证 | 第91页 |
| 5.1.3 涡轮叶片综合冷效模拟试验方法试验验证 | 第91-92页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 在校期间发表的论文 | 第97页 |
