| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究思路、方法和结构 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 人力资源开发战略理论综述 | 第15-21页 |
| 2.1 几个基本概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 人力与人才 | 第15页 |
| 2.1.2 人力资源、人才资源与人力资本 | 第15-16页 |
| 2.1.3 人力资源开发 | 第16-17页 |
| 2.1.4 人力资源开发战略 | 第17-18页 |
| 2.2 人力资源开发战略的结构及价值分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 人力资源开发战略目标 | 第18-19页 |
| 2.2.2 人力资源开发战略的指导原则 | 第19页 |
| 2.2.3 人力资源开发战略的规划构想 | 第19-21页 |
| 第3章 大连东北亚国际航运中心战略及对人力资源开发的要求 | 第21-25页 |
| 3.1 大连东北亚国际航运中心战略规划 | 第21页 |
| 3.2 大连东北亚国际航运中心发展现状 | 第21-23页 |
| 3.3 大连东北亚国际航运中心发展战略对人力资源开发的要求 | 第23-25页 |
| 3.3.1 规模化对人力资源开发的要求 | 第23页 |
| 3.3.2 国际化对人力资源开发的要求 | 第23页 |
| 3.3.3 市场化对人力资源开发的要求 | 第23-24页 |
| 3.3.4 现代化对人力资源开发的要求 | 第24-25页 |
| 第4章 大连东北亚国际航运中心人力资源开发现状与趋势 | 第25-40页 |
| 4.1 大连东北亚国际航运中心人力资源开发现状 | 第25-30页 |
| 4.1.1 交通运输业人力资源总量的历史发展评估 | 第25-26页 |
| 4.1.2 大连与上海、香港的交通运输业人力资源总量和贡献比较 | 第26-27页 |
| 4.1.3 人力资源环境分析 | 第27-30页 |
| 4.2 大连东北亚国际航运中心人力资源需求趋势 | 第30-40页 |
| 4.2.1 需求预测方法的选择 | 第30页 |
| 4.2.2 预测先行指标的确定 | 第30-32页 |
| 4.2.3 人力资源需求总量预测模型的确立 | 第32-36页 |
| 4.2.4 人力资源需求总量预测结果 | 第36-40页 |
| 第5章 大连东北亚国际航运中心人力资源开发战略 | 第40-50页 |
| 5.1 目标问题 | 第40页 |
| 5.2 战略重点 | 第40-48页 |
| 5.2.1 形成质量较高的人才队伍 | 第40-44页 |
| 5.2.2 加快建立集聚人才体制机制 | 第44-46页 |
| 5.2.3 着力营造良好的人才环境 | 第46-48页 |
| 5.3 战略措施 | 第48-50页 |
| 5.3.1 实施“育才工程” | 第48页 |
| 5.3.2 实施“聚才工程” | 第48页 |
| 5.3.3 实施“环境工程” | 第48-49页 |
| 5.3.4 实施“市场工程” | 第49页 |
| 5.3.5 实施“保障工程” | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
