| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 城市交通问题趋于严重 | 第10-12页 |
| 1.1.2 提倡绿色发展慢行交通 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容、方法、框架及拟解决问题 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第17页 |
| 1.4.4 拟解决关键问题 | 第17-18页 |
| 2 带状城市相关概念与基本理论 | 第18-23页 |
| 2.1 带状城市概念及特征 | 第18-20页 |
| 2.1.1 带状城市的基本形态 | 第18-19页 |
| 2.1.2 带状城市土地利用特征 | 第19页 |
| 2.1.3 带状城市交通特征 | 第19-20页 |
| 2.2 带状城市理论的发展演变 | 第20-22页 |
| 2.2.1 带状城市的发展 | 第20页 |
| 2.2.2 带状城市的变形 | 第20-22页 |
| 2.3 带状城市发展的意义 | 第22-23页 |
| 3 慢行交通系统特点与发展概述 | 第23-28页 |
| 3.1 慢行交通系统的概念与定位 | 第23-27页 |
| 3.1.1 慢行交通的定义及特点 | 第23-24页 |
| 3.1.2 步行交通 | 第24-25页 |
| 3.1.3 自行车交通 | 第25-26页 |
| 3.1.4 其他慢行交通 | 第26-27页 |
| 3.2 慢行交通的发展分析 | 第27-28页 |
| 3.2.1 为什么发展慢行交通 | 第27页 |
| 3.2.2 如何发展慢行交通 | 第27-28页 |
| 4 带状城市慢行交通系统分析 | 第28-43页 |
| 4.1 带状城市慢行交通的特性分析 | 第28-35页 |
| 4.1.1 带状城市慢行交通适用条件 | 第28页 |
| 4.1.2 带状城市交通出行结构分析 | 第28-31页 |
| 4.1.3 慢行交通出行目的特性 | 第31-32页 |
| 4.1.4 慢行交通的时间特性 | 第32-33页 |
| 4.1.5 慢行交通出行距离特性 | 第33-35页 |
| 4.1.6 带状城市慢行交通分析建议 | 第35页 |
| 4.2 带状城市慢行交通发展的基本问题 | 第35-37页 |
| 4.2.1 城市整体发展情况制约 | 第35-36页 |
| 4.2.2 公共交通与枢纽交通发展滞后 | 第36页 |
| 4.2.3 带状城市慢行交通发展建议 | 第36-37页 |
| 4.3 带状城市慢行交通系统发展策略 | 第37-43页 |
| 4.3.1 以TOD标准大力发展公共交通，引导城市拓展 | 第37-39页 |
| 4.3.2 站城一体化开发模式，合理利用城市空间 | 第39-41页 |
| 4.3.3 建立快慢结合式路网结构，完善慢行交通系统网络 | 第41-43页 |
| 5 带状城市慢行交通系统规划探索 | 第43-70页 |
| 5.1 宝鸡市城市概述与交通现状 | 第43-44页 |
| 5.1.1 城市现状概述 | 第43页 |
| 5.1.2 交通现状分析 | 第43-44页 |
| 5.2 慢行交通系统规划案例分析 | 第44-63页 |
| 5.2.1 慢行系统的规划原则 | 第44-45页 |
| 5.2.2 步行系统规划方案 | 第45-58页 |
| 5.2.3 步行系统管理 | 第58-59页 |
| 5.2.4 自行车系统规划方案 | 第59-61页 |
| 5.2.5 自行车系统管理措施 | 第61-63页 |
| 5.3 慢行交通系统规划设计指引 | 第63-70页 |
| 5.3.1 基本规划设计原则 | 第64-66页 |
| 5.3.2 慢行交通空间规划设计 | 第66-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |